Dezastru la autostrada: nu vom merge prea curand pe drumul rapid pana la Deva, dar vom avea 15 kilometri in plus / FOTO

Promisiunile de deschidere a celor trei loturi aflate în construcţie pe şantierul autostrăzii Lugoj – Deva în cursul anului 2016 nu vor deveni realitate, stadiul fizic al lucrărilor fiind extrem de scăzut. Aceasta, mai ales din cauza lipsei de documentaţii aferente autorizaţiilor de mediu sau de construcţie, dar şi a celebrelor „ecoducte pentru urşi”. Singura speranţă a şoferilor de a merge un pic mai mult pe autostradă în Timiş se leagă de o bucată de drum din lotul 2, care va duce la ocolirea Făgetului şi a traficului prin oraş.

lucrari7

Nu stăm deloc bine la capitolul construcţiei de noi autostrăzi în zona de vest. Datele Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România arată că lucrările derulate pentru autostrada Lugoj – Deva sunt extrem de mult întârziate. Pe undeva justificat… dacă ne gândim că acordul de mediu pentru acest tronson a fost modificat, fiind impusă realizarea de tuneluri şi ecoducte, pentru libera trecere a animalelor sălbatice prin zonă. Cel mai bine stă lotul 3, progresul realizat, conform ultimelor informaţii oficiale, fiind de 60,86% din lucrări. Hârţogăraia afectează cel mai mult realizarea construcţiei, lipsesc acordul de mediu revizuit, dar şi autorizaţia de construcţie pentru o serie de suprafeţe de teren incluse suplimentar pe traseul lotului. Sunt probleme şi cu ecoductul de la kilometrul 57, dar şi cu parcarea de la kilometrul 59. Un acord de construcţie se aştepta şi pentru realizarea unui nou nod de descărcare a traficului, în zona localităţii Holdea.

Surpriza ar putea veni de la lotul 2. Mai bine zis, aici va fi deschisă singura porţiune nouă de autostradă din acest an. Este vorba de 15 kilometri de drum rapid, între nodul de la Dumbrava şi cel de la Margina. Constructorul acestui lot a insistat cu lucrările, iar finalizarea şi deschiderea parţială sunt destul de aproape, spune chiar şeful CNADNR, Cătălin Homor. Totuşi, per total, stadiul lucrărilor pe acest lot este unul dezastruos: este vorba de 45,22% din investiţie, parţial şi din cauza beneficiarului. Pe bucata a doua a acestui lot nu se poate lucra, din cauză că au fost introduse în proiect două tuneluri. Compania de Drumuri nu a făcut nici licitaţia de stabilire a firmei care va realiza aceste tuneluri, preferând această variantă celeia în care de lucrări să se ocupe chiar firma care a câştigat construcţia lotului. Desigur, nu puteau să nu lipsească actele legale şi pe acest lot: nu sunt autorizaţii de construcţie pentru suprafeţele suplimentare expropriate și lipseşte un acord de mediu revizuit. Cei 15 kilometri unde s-a lucrat sunt extrem de utili, ei vor duce la ocolirea Făgetului, şoferii nu vor fi nevoiţi să se dea jos de pe autostradă la Dumbrava ci după Margina. Homor e optimist, spune că deschiderea e în acest an, dar pentru tuneluri mai e mult de lucru. „Tunelele sunt proiectate, urmează să fie avizate în CTE şi să scoatem la licitaţie execuţia lor. Dar 15 km până la primul nod rutier sunt realizaţi în proporţie de 95%. Mai sunt chestiuni minore, ceva marcaje, s-a început la parapeţi. Probabilitatea este de aproape 100% să dăm în circulaţie cei 15 kilometri, până la finele anului”, a declarat șeful CNADNR, conform Economica.net.

Deşi s-a pornit excelent pe lotul 4, singurul câştigat de un constructor român, lucrările s-au împotmolit, tot din motive birocratice. După ce s-a lucrat puternic imediat la începerea şantierului, ulterior constructorul s-a oprit din activitate. Aici, stadiul de realizare a investiţiei este de doar 47,92%. Lipsesc autorizaţii de construcţie pentru expropierile suplimentare efectuate pe două dintre secţiuni, sunt probleme cu relocarea unor linii de înaltă tensiune la viaductul Brăni, nu există acord de mediu revizuit, sunt probleme cu un versant din zona carierei de piatră din zonă, dar mai sunt şi terenuri care nu au fost încă expropiere. Pe acest lot e şi celebra peşteră cu lilieci, pentru care a fost realizat un studiu de specialitate timp de un an, dar a fost descoperit şi un cimitir ilegal care a trebuit strămutat. Lucrările la cele trei loturi aflate în construcţie au început în iarna anului 2013, iar finalizarea era preconizată în vara acestui an. (sursa foto: www.facebook.com, CNANDR)

Autor
Redacția deBanat.ro nu-și asumă responsabilitatea pentru comentariile postate de utilizatori.

Comentarii prin facebook

Scrie un comentariu

1 comentariu pentru acest articol

draq a spus: (September 8th, 2016 at 17:02 )

Va fi gata la pastele cailor.Acesta tara este pierduta, pentru ca nu exista interes national, ci doar interesul jafului in buzunarul propriu.
Poate ar fi mai bine sa nu mai insistam cu autostraziel astea, aruncam banii pe apa samebetei , fara rezultat.

 
* Nume
* Email
Website
Mesajul tau:
Campurile notate cu * sunt obligatorii

Articole asemănătoare

Fresh Kebab

Administratie vezi arhiva Administratie

CCIAT

Politica vezi arhiva Politica

Interimate doar sase luni. USR vrea sa schimbe legea care ii permite lui Dorel Cojan sa stea de trei ani fara concurs

Cam cât poți să fii interimar pe o funcție de conducere în România? Cât vrea cel care te numește. La Timișoara, Poliția Locală este condusă cu numire directă de trei ani și jumătate, dar acest lucru s-ar putea schimba. Senatorul USR de Timiș Nicu Fălcoi va propune ca, prin lege, interimatele să fie limitate la șase luni, cu o singură posibilitate de prelungire de trei luni.
Citeşte tot articolul Citeste articolul Interimate doar sase luni. USR vrea sa schimbe legea care ii permite lui Dorel Cojan sa stea de trei ani fara concurs
Centrul de Echitatie Herneacova

Sport vezi arhiva Sport

MNB – Muzeul Național al Banatului
Statiunea Buzias

Social vezi arhiva Social

Economic vezi arhiva Economic

Putem sta linistiti, sarbii se ocupa de raurile comune de la granita cu Romania

Specialiştii din domeniul apelor din zona Banatului şi au verificat, în zona de graniţă, instalaţiile hidrotehnice din Serbia. Având în vedere că numeroase ape au cursul de curgere pe teritoriul ambelor ţări, nefuncţionarea acestor instalaţii poate afecta atât teritoriul României, cât şi cel al Serbiei.
Citeşte tot articolul Citeste articolul Putem sta linistiti, sarbii se ocupa de raurile comune de la granita cu Romania

Știri de ultima oră vezi arhiva Știri de ultima oră

Primarul Nicolae Robu a explicat, vineri, de ce a cerut, până la urmă, de la guvern doar 2,2 milioane de lei pentru reparațiile de la școlile afectate de furtună. Practic, sunt singurii bani care ajung, cel puțin pentru moment, în Timiș. Alte județe au primit sume considerabil mai mari: Maramureșul, 9,4 milioane, iar Bihorul, 8,7 milioane.
Citeşte tot articolul Citeste articolul Robu explica de ce a cerut doar 2,2 milioane de lei de la guvern: Ne-am conformat solicitarii lui Tudose
Sunt cinci zile de la furtuna care a măturat orașul și bezna încă e la ea acasă în Timișoara. Primarul Nicolae Robu a publicat o listă cu străzi pe care nu funcționează iluminatul stradal, dar de pe ea lipsesc artere importante, precum Calea Aradului, Calea Lipovei sau Calea Șagului. PMT a plătit, în ultimii ani, milioane de euro către Enel pentru un serviciu care are o mulțime de hibe.
Citeşte tot articolul Citeste articolul La Timisoara e inca bezna pe strazi. Robu a trimis Enel solicitare de urgenta
Error, no Ad ID set! Check your syntax!
Top