Top de la ATOP: care sunt trecerile de cale ferata din Timis „preferate” de soferii neatenti

S-a găsit soluția pentru reducerea numărului de accidente produse la trecerile de nivel cu calea ferată: o semnalizare mai bună a zonelor respective. E una din concluziile raportului de activitate al Autorității Teritoriale de Ordine Publică din ultimul an.

În perioada 2014-2016, în Timiș s-au întregistrat aproape 70 de accidente de circulație la trecerile la nivel cu calea ferată. În 90% din cazuri, vina a aparținut șoferilor care au încercat să forțeze trecerea, fără să se asigure. Unii au avut noroc cu carul și au supraviețuit, dar cei mai mulți și-au pierdut viața. În încercarea de a reduce numărul accidentelor, membrii ATOP au solicitat Secției Regionale de Poliție Transporturi Timișoara și Sucursalei Regionale CF Timișoara să găsească soluții pentru o mai bună semnalizare a acestor treceri. Conform raportului anual al ATOP, cele mai multe accidente s-au înregistrat între stațiile CF Lovrin și Șandra, între stațiile CF Tomnatic și Sânnicolau Mare și la pasajul din apropierea stației CFR Margina. Altfel, ATOP, structură care funcționează pe lângă CJ Timiș și este condusă de vicepreședintele acestuia, Traian Stancu, susține că în 2016 a implementat „cinci proiecte, șapte campanii și 36 de planuri de măsuri în domeniile prevenirii infracțiunilor contra patrimoniului și al prevenirii delincvenței juvenile și reducerii victimizării minorilor”.

Autor
Redacția deBanat.ro nu-și asumă responsabilitatea pentru comentariile postate de utilizatori.

Comentarii prin facebook

Scrie un comentariu

2 comentarii pentru acest articol

voin a spus: (February 27th, 2017 at 12:06 )

ATOP — o firma parazit, acoio freaca musetzelul Titi Stancu.

Rumburak a spus: (March 1st, 2017 at 12:30 )

in primul rind in sec XXI orice trecere la nivel cu calea ferata trebuie sa aiba bariere automate
in al 2-lea rind daca soseaua si calea ferata nu sint perpendiculare, pentru unii soferi asigurarea este imposibila, de exemplu la trecerea dinainte de peciu nou, cei care vin dinspre timisoara trebuie sa se asigure la aproape 180 de grade in spate, ceea ce este imposibil pentru soferii de utilitare sau camioane
PS: sint curios care ar fi restul de 10%, mecanicii care nu au oprit trenul cind venea politia, salvarea sau pompierii?

* Nume
* Email
Website
Mesajul tau:
Campurile notate cu * sunt obligatorii

Articole asemănătoare

Fresh Kebab

Administratie vezi arhiva Administratie

CCIAT

Politica vezi arhiva Politica

Sport vezi arhiva Sport

MNB – Muzeul Național al Banatului
Statiunea Buzias

Social vezi arhiva Social

Economic vezi arhiva Economic

Circulam pe calea ferata cu 160 km /h, dar numai intre Curtici si Ghioroc

La Timişoara a ajuns, zilele trecute, un vagon reabilitat cu ajutorul căruia ceferiştii încearcă să demonstreze că transportul feroviar de călători se poate desfăşura în condiţii de calitate şi în România. Deşi acesta poate merge şi cu peste 100 km/h, infrastructura de cale ferată nu permite asemenea viteze.
Citeşte tot articolul Citeste articolul Circulam pe calea ferata cu 160 km /h, dar numai intre Curtici si Ghioroc

Știri de ultima oră vezi arhiva Știri de ultima oră

Etapa a treia din prima ligă de baschet masculin a adus a doua înfrângere pentru „urşi”, care nu au avut replică pe terenul Craiovei. Timba a condus o singură dată, 6-5, apoi gazdele au avut un parţial de 15-0 şi au marcat 33 de puncte în primele 10 minute.
Citeşte tot articolul Citeste articolul Timba nu a avut nicio sansa in Banie
Error, no Ad ID set! Check your syntax!
Top