Un nou tronson reabilitat, din calea ferată Lugoj – Timișoara Est, a fost finalizat/Foto

Joi, în cadrul proiectului de modernizare a secțiunii Lugoj – Timișoara Est, au fost finalizate și verificate în teren lucrările aferente unor noi porțiuni de infrastructură feroviară, în vederea deschiderii circulației în condiții de siguranță. Proiectul este finanțat prin PNRR și este parte din Modernizarea liniei CF Caransebeș – Timișoara – Arad (162 km), pentru creșterea vitezei de circulație la 160 km/h pentru trenurile de călători şi 120 km/h pentru trenurile de marfă.

Au fost date în exploatare mai multe obiective: Porțiunea de linie proiectată (Fir II) între km 537+725 și km 538+330 (zona Semnal X Topolovăț); Peroanele aferente liniilor III și 4, Liniile III și 4 din Stația Topolovăț, inclusiv schimbătoarele de cale nr. 3, 5, 11, 12, 8 și 2; Porțiunea de linie proiectată (Fir II) între km 541+194 (zona Semnal Y Topolovăț) și km 545+745; Racordările provizorii între linia existentă și linia proiectată în zonele km 537+508 – 537+725 și km 545+745 – 545+870

Lucrările executate au vizat realizarea infrastructurii și suprastructurii căii, precum și asigurarea continuității circulației feroviare în parametri tehnici corespunzători.

Punerea în exploatare a acestor secțiuni contribuie la creșterea capacității operaționale a stației Topolovățu Mare și la optimizarea fluxului de trafic pe tronsonul modernizat.

Tot pe acest lot, datorită stării degradate a unor clădiri de călători, a schimbării configurației stației și trecerea la peroane mai înalte, vor fi demolate clădirile gărilor de călători din stațiile Topolovățu Mare, Belinț, Recaș și Remetea Mare, fiind înlocuite cu construcții moderne, eficiente și adaptate fluxului actual de călători.

Lucrările au presupus realizarea de terasamente reconstruite de la zero și sisteme moderne de drenaj; două peroane noi (200 m lungime) dotate cu copertine în stațiile Topolovățu Mare și Șuștra; Montarea de panouri fonoabsorbante în zonele locuite.

Siguranță: 4 podețe noi, un pod de 20 m și instalații de stație de ultimă generație.

Foto: CFR Infrastructură Timișoara