Cătălin Drulă despre licitaţia drumului de legătură Sânandrei-A1: Exemplu clasic de delăsare și bătaie de joc

Deputatul USR de Timiş Cătălin Drulă temperează entuziasmul celor care se bucurau după licitaţia privind constructorul pentru realizarea drumului de legătură între Sânandrei şi A1. El arată că singura firmă care a depus ofertă a eşuat la realizarea Centurii Sibiu.

Pentru construirea drumului de legătură dintre Sânandrei şi Autostrada A1 o singură firmă a depus ofertă. Este vorba deTodini, fostă italiană, achiziţionată de o companie din Kazakhstan, care la rândul ei aparţine unor chinezi. Fost director executive al Asociaţiei Pro Infrastructură, Cătălin Drulă crede că licitaţia a fost un eşec, vinovaţi fiind cei de la CNAIR.

“Dezamăgire la Drumul de legătură Timișoara (Sânandrei) – A1: o singură ofertă depusă la licitație! Din păcate, un singur constructor a depus ofertă la această licitație: fosta firmă italiană Todini, actualmente cu acționariat kazah. Firma a mai avut o tentativă eșuată în anii 2000 de a realiza Centura Sibiu, contract încheiat cu o reziliere. Firmele mari active pe piața românească au stat departe de acest proiect dintr-un motiv simplu: valoarea lucrărilor a fost subestimată de CNAIR. Incompetența CNAIR și a subcontractorilor săi a lovit din nou. Motivul principal este că estimările de costuri au fost făcute în 2017, dar în ultimii 4 ani au crescut și prețurile materialelor și cele ale forței de muncă. În plus, firma care a realizat studiul de fezabilitate are o istorie de subestimare de costuri (un alt proiect la care a făcut asta și ne-am ales tot cu o singură ofertă este Centura Zalău). Este un exemplu clasic de delăsare și bătaie de joc de la CNAIR. Un proiect care a fost tratat în silă și dispreț încă din 2015”, a scris Drulă pe pagina sa de Facebook.

El a firmă că acest proiect atât de important pentru Timişoara a fost tratat ca un proiect nedorit de CNAIR.

 “Trebuia să munciți un pic și poate să faceți o mică actualizare la Hotărârea de Guvern de indicatori tehnico-economici? Păi de ce să munciți voi când puteți să vă bateți joc de proiect prin a nu face nimic? Nu mai bine să stați pe fundurile voastre că leafa vine și să nu vă asumați nicio responsabilitate? De ce credeți că UMB, PORR, STRABAG, ASTALDI, TRAMECO, TIRRENA SCAVI sau alte firme care chiar au făcut autostrăzi în România n-au depus oferte la proiectele acestea? Pentru că au fost prost licitate și nu a păsat nimănui din CNAIR de ele. Rușinos!”, a mai postat Drulă.