La împingerea chesonului de la Solventul s-a ”întâmplat” impredictibilitatea. Solul de sub liniile de tren s-a surpat

La operațiunea de împingere a chesonului de la viitorul Pasaj Solventul, pe sub liniile de cale ferată, au apărut primele probleme. O parte din solul de sub primele linii de cale ferată s-a surpat, ceea ce a dus la oprirea lucrărilor. Viceprimarul Ruben Lațcău spune că șantierul nu e oprit, oprită e doar împingerea chesonului.

El spune că, cumva, a anticipat problema.

”Am anticipat-o, cred că acum șase luni de zile sau cinci luni de zile, ne-am întrebat când a fost să începem împingerea. În mai multe declarații de presă am spus că ne așteptăm să avem probleme de sol și că va fi o impredictibilitate și o incertitudine legate de ritmul în care putem să avansăm, dat foarte mult de contextul de sol. Pentru că vorbim de un amplasament, primele două linii pe care deja am trecut au fundația de peste 100 de ani, sunt din perioada austro-ungară, nu a mai intervenit nimeni în mod susținut pe fundație. Cu siguranță de-a lungul timpului au existat acolo cămine, alte rețele de utilități care au fost schimbate, au fost zeci de intervenții de-a lungul timpului, intervenții care au săpat la fundația liniilor unde au fost umplute, poate nu au fost făcute compactările cum trebuie”, a declarat Lațcău.

Oficialul spune că șantierul nu e sistat.

“Nu suntem sistați cu șantierul. Într-adevăr, împingerea propriu-zisă a fost oprită ieri. Ne-am văzut în sit atât cu CFR, cât și cu reprezentanții Ministerului (n.r. Transporturilor), ai constructorului și ai autorităților competente. Nu există niciun pericol în acest moment. Am stabilit un plan de măsuri. Proiectantul va dispune, printr-o o dispoziție de șantier, anumite modificări și probabil până la sfârșitul săptămânii acestea vom relua împingerea. Am un fapt de ridicare topo generale pe toate liniile și vom face monitorizare foarte exactă, mai ales când ne apropiem de linia următoare. Următoarea linie pe care o vom trece este linia care ne conectează cu Serbia și e, în mod evident, important să monitorizăm minut de minut modul în care afectează împingerea stratului de la suprafață și probabil vom reduce un pic ritmul de împingere. Dacă am văzut progrese de 2 metri pe zi, probabil aceste progrese vor fi mult mai mici de acum încolo, dat fiindcă stratul din subsol este foarte inconsistent”, a mai declarat Lațcău.

În ”gaura” căscată în sol au fost găsite chiar și cărămizi, cel mai probabil urme ale unor rețele de utilități.

”Mai precis aici unde a fost această problemă, am și văzut cărămizi, probabil acolo au fost pe vremuri un cămin, cine știe dacă în perioada interbelică sau poate și înainte, care a fost la un moment dat umplut, au fost niște rețele care au fost schimbate, au existat niște săpături, s-au făcut umpluturi, probabil compactările nu au fost făcute cum trebuie, sunt mai multe astfel de probleme. Poate și, probabil, și executantul a împins un pic prea repede chesonul, a fost, l-a luat un pic avântul… Și atunci e un mix de factori, dar nu avem o problemă tehnică în momentul ăsta care se asistă de șantierul, nu este o problemă gravă și este, cum spuneam și acum câteva luni în declarațiile publice, este o problemă pe care am anticipat-o.”, a încheiat viceprimarul.