Un fost director de la RATT crede ca tramvaiele reabilitate pot fi bune doar… de muzeu

Reabilitarea tramvaielor nu e o idee prea bună, iar Timișoara ar avea nevoie de vehicule noi, nu de „antichități” cu față nouă. Asta susține consilierul județean PP-DD Florian Zanfir, fost director de exploatare la RATT. Conform acestuia, un tramvai nou, fabricat la Arad, costă cam cât un tramvai reabilitat plus cheltuielile care vor apărea ulterior.

Primăria Timișoara a publicat pe SEAP anunțul licitației privind reabilitarea, în următorii patru ani, a 30 din cele 60 de tramvaie care circulă în prezent prin oraș. Consilierul judeţean PP-DD Florian Zanfir, fost director de exploatare la RATT, crede că e o cheltuială care nu se justifică. „Se insistă cu repararea tramvaielor, s-a făcut un caiet de sarcini şi se va organiza o licitaţie. Din punctul meu de vedere, este o anomalie! Tramvaiele astea au o vechime de peste 45 de ani, au fost donate Timişoarei după ce la nemţi şi-au efectuat perioada normală. Viaţa unui tramvai este de 25 până la 30 ani. La ora actuală, să se amenajeze nişte tramvaie care nu mai corespund nici din punct de vedere tehnic şi să dai pe ele 700.000-800.000 de euro nu este o idee bună”, consideră Zanfir. Fostul director de la RATT e convins că, după reabilitare, tramvaiele vor necesita cheltuieli suplimentare. „Pe parcurs vor apărea şi alte cheltuieli, iar preţul va urca undeva la un milion de euro. De ce să cheltuim aceşti bani, când pe piaţă există tramvaie noi chiar la un milion de euro, fabricate la Arad? Vom repara nişte tramvaie, dar, în final, acestea nu vor fi tramvaie de circulat, ci vor fi nişte tramvaie de epocă, de muzeu”, a mai spus Zanfir.