Economic

A fost străpunsă a doua galerie de pe secțiunea Margina – Holdea a autostrăzii A1/VIDEO

Într-o vizită neanunțată public, așa cum se întâmpla la astfel de evenimente până de curând, ministrul Transporturilor, Ciprian Constantin Șerban, a luat parte la străpungerea celei de a doua galerii din zona tunelurilor de pe tronsonul lipsă de pe autostrada Lugoj – Deva. Este vorba despre galeria de pe sensul Lugoj – Deva, calea 1, a tunelului 1. Străpungerea pe galeria 2, de pe sensul Deva -Lugoj, a acestui tunel a fost realizată la sfârșitul lunii iulie, anul acesta.

La vizita efectuată fără un anunț prealabil pentru presă în acest sens au mai luat parte Cristian Pistol, directorul general CNAIR, respectiv Alfred Simonis, președintele Consiliului Județean Timiș.

Prima concluzie a vizitei, ”pentru a respecta termenele limită, Asocierea de constructori români și bosniaci ( UMB-Euro Asfalt) trebuie să crească ritmul de lucru”, a spus Șerban.

Conform acestuia, stadiul fizic pe întregul șantier de 9,13 km a ajuns la 44%, iar la ora actuală lucrările se concentrează pe finalizarea altor două secțiuni importante: Tunelul 2 și Tunelul Cut&Cover. La Tunelul 2, s-au forat 445 m din cei 1.985 m ai galeriei drepte și 447 m din cei 1825 m ai galeriei stângi. La galeria dreapta a Tunelului Cut&Cover, s-au forat 143 metri din cei 302 metri, iar la galeria stânga s-au forat 219 metri din cei 228 metri.

”În șantier lucrează acum peste 750 de muncitori și 200 de utilaje. Anul viitor această secțiune trebuie finalizată pentru a putea circula fără întrerupere pe autostradă, de la Boița la Nădlac, pe o distanță de aproximativ 360 km”, a mai anunțat ministrul.

Contractul pentru proiectarea și execuția secțiunii Margina-Holdea are o valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA) și este finanțat prin PNRR.

”Constructorul s-a mobilizat și, în cursul anului viitor, ultimii 9 kilometri ai acestei autostrăzi vor fi dați în folosință. Am spus-o în mai multe rânduri, tergiversarea acestui proiect a reprezentat un eșec pentru toate administrațiile, fie ele locale sau naționale, este o rușine ca o lucrare începută cu mai bine de 10 ani în urmă să fie finalizată abia acum, dar nici acest lucru nu s-ar fi întâmplat dacă nu găseam în Ministerul Transporturilor un partener serios de dialog”, a spus, la rândul său, și șeful CJT, Alfred Simonis.

Imagini: Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor, DRDP Timișoara.

 

Share
Published by
Marcel Hoster

Recent Posts

Electroruga Buzad lansează artileria grea: valul 2 aduce nume internaționale din techno și drum & bass

Și va fi spectacol! Electroruga Buzad ridică miza pentru ediția din 29–31 mai 2026 și…

48 de minute ago

Program de screening pentru depistarea hepatitei C la Spitalul Clinic CF Timișoara. Pacienții pot beneficia de testare si tratamente gratuite

Hepatita C este o infecție virală cauzată de virusul hepatitic C. În lipsa unui diagnostic…

O oră ago

Pe șantierul autostrăzii Margina – Holdea sunt 800 de muncitori și 200 de utilaje/Foto

La Tunelul A1, în lungime de 415 metri pe un sens și 367,5 metri pe…

2 ore ago

Enigma USR și a domnului Salvador

Să mai zică cineva că toate partidele sunt la fel! Că toate fură, toate mint…

4 ore ago

Programul de lucrări al SDM în ziua de 26 februarie 2026

Societatea Drumuri Municipale (SDM) face cunoscut programul zilei de 26.02.2026, unde se vor executa reparaţii…

5 ore ago

Ovidiu Cuc este noul director al CS Timişul Şag

Începând de marţi, 24 februarie, fostul fotbalist al lui Poli Timişoara Ovidiu Cuc este noul…

18 ore ago