De ce vrea Fritz validarea reală a abonamentelor și titlurilor de călătorie: 85% din veniturile STPT provin din subvenții

Ce tot aberati? si pana acum fiecare calatorie se valida cu cardul STPT la urcarea in mijlocul de transport!
Deci, se stie exact cati pensionari au calatorit …. gratis!

Dar daca primaria nu va mai acorda gratuitati atunci STPT va merge doar catre faliment!

E ,, Transport Public,, sa se plătească la km parcurși.
Validarile trebuie verificate de controlori.
CE SE INTAMPLA DACA DIN CALCULE O RUTA NU E PE PROFIT se scoate?

E aberant ca transportul în comun, în Timișoara, să fie asigurat de o S.C – X – S.A. Care-i concurența?! Nici măcar regie autonomă nu merita să fie (fostul RATT). Fritz – sunt dezamăgit – trebuia să vină cu o total altă viziune. Timișoara trebuie să aibă un transport în comun eficient, rapid, trasee și stații bine gândite (cu puțină matematică, se poate).
Nu poți subvenționa și tot schimba un orar pe criterii strict financiare, după numărul de călători! Dacă tâmpiții vor rări și mai mult frecvențele – se duce totul la draqu…
Deci:
1. NU S.C.!
2. O rețea și un orar mult îmbunătățite.
3. Subvenții de două tipuri – una pentru pentru menținerea rețelei și orarului, alta acordată direct persoanelor în dificultate. Maxim 4 călătorii gratuite pe zi, pensionarilor cu pensii sub salariul minim. Etc.

În lockdown nu toți au stat ca Fritz pe netflix, unii au mers în continuare la lucru. Transportul era necesar.
La 2.5 lei călătoria cu o troaca infecta se așteaptă Fritz ca să atragă călători plătitori? Sa facă ca la CFR, a scăzut numărul de călatori, se mărește prețul biletelor.
2 persoane călătoresc mai ieftin cu taxiul.
Sute de angajați plătiți pt a incasa bilete și abonamente care nu e sigur ca acoperă nici macar salariul, nu mai vorbesc de banii cheltuiți cu sistemul de ticketing.
Indiferent de numărul de validări, Primăria acoperă cheltuielile stpt.
Nu exista reclame pe termen scurt, acele afișe de 2×1 metru ca peste tot în lume, la stp nu se poate contracta decit colantarea completa a unui tramvai. Autobuzele și troleibuzele nu poarta reclame, zeci de mii de euro pierduți anual. Nici nu le pasa, Primăria plătește, nu contează veniturile.
Terenul depoului făcut cadou bisericii. Curtea de conturi nu vede.
Ar fi mult ieftin gratuitate totala, pentru toți, fără carduri și alte bătăi de cap cu contabilizarea validarilor.

E bine ca noua administratie tine cont de constatarile si recomandarile Curtii de Conturi.

Ce aberație mai e și asta cu validarea lunară? De ce nu anuală, trimestrială sau de două ori pe zi. La chioșc, bineînțeles. Nu la orice chioșc, ci doar la câteva în tot orașul. Dacă fac o călătorie bag cardul în cititor și se verifică, nu? Ce dreq vă mai trebuie? Am card de pensionar din martie anul trecut. În ianuarie am întrebat la un chioșc dacă trebuie să îl revalidez, doamna de la chioșc l-a trecut printr-un scanner și mi-a spus că e valabil până mor. Așadar există și tehnologia, și personalul pentru a folosi cardul așa cum a fost conceput. Iar primăria să dea subvenție pe numărul de călătorii, nu de carduri. Eu am făcut doar două călătorii de când am cardul. Ce crtin de la STPT vrea să-l prostească pe Fritz și să ne pună pe noi pe drumuri degeaba și cine câștigă din măgăria asta?

Dinule, nu ai cum sa intelegi, esti bou! Ca sa nu se aloce bani aiurea de la buget pe servicii neprestate. Daca nu intelegi nici acum pune pe cineva sa iti deseneze.