E mai bine să aștepți să își revină actualul constructor sau să reziliezi contractul, să se oprească pentru câteva luni șantierul și să fie reluat cu altă firmă, una care să își facă rapid treaba, este enigma la care ministrul Transporturilor trebuie să (își) răspundă legat de Centura Sud de ocolire a Timișoarei. Deocamdată, din discuțiile avute cu reprezentanții firmei italiene care se ocupă de proiect, el a aflat că s-ar fi rezolvat problema finanțării lucrărilor.
Rămâne de văzut dacă odată rezolvată problema finanțării șantierelor aceasta se va vedea efectiv și în ritmul lucrărilor de pe șantier.
„Am avut discuții și cu compania care se ocupă de Centura Sud Timișoara. De câteva săptămâni tot stau să calculez, dincolo de certificatele negative, de certificatul negativ pe care noi l-am emis pentru compania respectivă, dacă timing-ul legat de reziliere ne duce într-o situație mai bună decât progresul fizic. Au avut probleme majore de finanțare, dar am verificat și înțeleg că s-au deblocat acele probleme majore. S-au angajat la un ritm asemănător de progres lunar ca și cei de aici. E ultimul avertisment. Săptămânal îmi transmite doamna director stadiul, mobilizarea, câte utilaje sunt pe șantiere. Vom ajunge acolo, pentru că, cu toate riscurile, chiar dacă vor fi câteva luni în care șantierul va fi abandonat, alții care vor veni poate vor fi mai buni”, a declarat, vineri, Grindeanu.
Firma italiană care se ocupă de Centura Sud are mai multe șantiere în lucru pentru Compania de Drumuri și întârzieri sunt pe toate.
Comentarii prin facebook