Viceprimarul Timișoarei, Ruben Lațcău, a respectat promisiunea și s-a întâlnit cu locuitorii din Giroc pentru a discuta cu aceștia problema transportului public din comună, preluat de curând de STPT, și a găsi soluții de îmbunătățire. El a găsit și vinovați pentru situația actuală, anume ”micile mafii imobiliare”, și a cerut o abordare unică a problemelor, în cadrul Polului de Creștere Timișoara. A oferit și o soluție, o nouă linie de autobuz.
Ruben Lațcău susține că din comunele din jurul Timișoarei vin zilnic în oraș 150.000 de oameni.
”În jurul Timișoarei avem undeva la 150.000 de oameni care vin zilnic în oraș la muncă, la școală, la medic, la cumpărături, pentru timp liber. Suntem, în realitate, o singură comunitate. Suntem toți parte din Polul de Creștere Timișoara și avem nevoie să gândim împreună soluții pentru probleme generate în ani de zile, în care oamenii și-au construit vieți în localitățile periurbane, dar dezvoltarea acestora a fost lăsată pe mâna intereselor imobiliare. Micile mafii imobiliare au construit repede și haotic case și blocuri, dar au lăsat drumurile, școlile și infrastructura pentru “mai vedem noi după”. Rezultatele pentru acest model le simțim toți azi și trebuie să gândim soluții pe termen lung împreună”, spune Lațcău.
Pe Calea Martirilor intră în oraș atâtea vehicule câte ar fi pe autostrada A1 în perioada sărbătorilor, mai spune viceprimarul. Iar o bandă în plus construită pe acel drum nu ar rezolva problema.
”Într-o zi normală de lucru, Calea Martirilor e mai aglomerată decât e autostrada Timișoara – Lugoj în perioada concediilor sau a sărbătorilor – preia în jur de 35.000 de mașini. Nu putem rezolva problema acestui trafic doar construind câte o bandă în plus. Trebuie să oferim alternative iar preluarea transportului public e un astfel de pas”, conform lui Lațcău.
El face un pas îndrăzneț și cere ca mobilitatea din întreaga zonă să fie condusă de oraș împreună cu comunele din jur.
”Am dezvoltat rețeaua de transport metropolitan spre Moșnița, Dumbrăvița, Ghiroda, Giroc și Chișoda și vom continua să investim. Dar Timișoara nu poate să își planifice singură mobilitatea, în timp ce comunele din jur își planifică separat dezvoltarea imobiliară. Pentru că traficul nu se oprește la intrarea în oraș, nici nevoia oamenilor de școli/grădinițe și de alte servicii publice”, spune Lațcău.
El are și o propunere care ar putea rezolva ”cererea” de transport în comun, o linie nouă de autobuz.
”Întâlnirea cu girocienii nu e ultima. Pentru transport public, analizăm și o rută transversală între Calea Șagului, Chișoda, Giroc, Rudicica și Moșnița. Există o nevoie reală de deplasare între aceste zone și vrem să oferim o alternativă la transportul cu mașina. Timișoara și comunele din jur funcționează deja ca o singură comunitate în viața de zi cu zi. E important să dezvoltăm împreună, cu o viziune comună și cu decizii luate pentru următorii 20 de ani, nu pentru următoarele alegeri. Conectăm Timișoara metropolitană”, a încheiat Lațcău.
Comentarii prin facebook