Constructorul care reabilitează Podul Muncii pare să fi reușit să recupereze întârzierile existente în proiect și a început montarea tablierului metalic, deocamdată doar componentele dinspre partea cu Gara Mare. Elementele care compun noua structură, ce va face legătura între cele două maluri și va susține carosabilul, trotuarele și pista pentru biciclete, au fost realizate în fabrică și aduse ulterior pe șantier. Ultimele operațiuni necesare pentru poziționarea structurii au fost executate inclusiv pe timp de noapte.
În cursul săptămânii precedente, muncitorii au lucrat inclusiv noaptea, la presiunea primăriei, pentru a recupera rămânerea în urmă față de grafic.
Lucrările fac parte din proiectul municipalității de reconstruire și modernizare a Podului Iuliu Maniu, care include consolidarea structurii de rezistență și înlocuirea completă a suprastructurii cu o structură mixtă oțel-beton, cu păstrarea a câte două benzi pe sens. Investiția Primăriei Timișoara include și lărgirea trotuarelor, reabilitarea rampelor, refacerea scărilor de acces, iluminat arhitectural, consolidarea malului Canalului Bega și plantarea de arbori.
„Constructorul s-a mobilizat mai bine în ultimele zi și astăzi montează o parte din tablier, de peste 100 de tone, pe latura dinspre strada Gării. Știu că un asemenea șantier creează disconfort așa că am cerut constructorului să țină ritmul, pentru ca săptămâna viitoare să avem montat tablierul peste Bega și să trecem la următoarea etapă. Degradarea vechiului pod era resimțită zilnic de șoferi, acum ocolesc, într-adevăr, dar este o măsură necesară. Facem această investiție pentru ca timișorenii să traverseze din nou Bega în siguranță și în condiții bune, fie că trec cu mașina, pe jos, cu bicicleta sau cu transportul public”, a declarat viceprimarul cu atribuții de primar, Ruben Lațcău.
În urma reabilitării, noul pod va oferi mai mult spațiu pentru pietoni, va avea trotuare lărgite până la 1,75 metri, precum și piste dedicate pentru bicicliști. Noua structură va permite, de asemenea, reintroducerea circulației troleibuzelor pe pod.
Proiectul are o valoare totală de aproape 10 milioane de euro, dintre care aproximativ 7,4 milioane de euro sunt fonduri europene nerambursabile, obținute prin Programul Regional Vest 2021–2027. Lucrările sunt realizate de ZSN Cardinal SRL, iar contractul de execuție are o valoare de peste 7,2 milioane de euro, TVA inclus.
Comentarii prin facebook