La pasarela Gelu se va turna stratul suport pentru montarea pavajului

La noul pasaj Gelu, în acest moment se montează hidroizolația și se realizează armarea la ultima parte a zidului de sprijin aflat pe malul drept al Begăi, anunță primăria. În perioada imediat următoare, va fi turnat stratul suport pentru pavaj și vor fi amenajate spațiile verzi, zonele pentru pietoni, pistele de biciclete și iluminatul arhitectural. 

Conform municipalității, noul pod pietonal va fi gata până la data de 27 aprilie.

Acesta va avea rampe de acces în locul scărilor abrupte proiectate în 1949. Lățimea va fi variabilă între 5,40 m și 8 m, astfel că este asigurat spațiu pentru trasee pietonale, piste de biciclete, scuaruri în partea centrală și spații verzi. Vor fi plantați 14 arbori pitici în ghiveci propriu și 40 de frasini.

Pentru primarul Dominic Fritz, această pasarelă e importantă mai ales pentru traficul ciclist, unul extrem de promovat în cadrul mandatului său.

“E unul din proiectele strategice pentru conexiuni velo și pietonale mai bune în Timișoara. Mă bucur că în câteva săptămâni și bicicliștii, și pietonii vor putea folosi noul pod, care va fi accesibil tuturor. Noi am lucrat și la coridoare velo noi care ajung la pasarelă și se conectează cu traseele existente. Transportul alternativ este important pentru decongestionarea traficului rutier și pentru reducerea poluării. Timișoara e astăzi pe drumul către mai bine”, a declarat primarul Dominic Fritz

Investiția de peste 12 milioane de lei (TVA inclus) e realizată din bugetul orașului și va permite traversarea Begăi în condiții de siguranță atât pentru pietoni și bicicliști, cât și pentru persoanele cu dizabilități.

Redacția deBanat.ro nu-și asumă responsabilitatea pentru comentariile postate de utilizatori.

Comentarii prin facebook

Scrie un comentariu

7 comentarii pentru acest articol

Daniel a spus: (martie 30th, 2024 at 11:16 )

Mai bine mai târziu decât niciodată, la câte depășiri de termen a avut proiectul trebuie să fim mulțumiți dacă se recepționează cândva înainte de alegeri. Probabil că această ctitorire va rămâne emblematică pentru administrația Fritz prin costuri ridicate, întârzieri repetate, utilitate similară cu ceea ce a fost înainte și nu în ultimul rând cu o îngustare, a canalului de data aceasta, lucru care îl unge pe suflet pe actualul edil. Ar fi interesant de aflat ce trafic tranzitează această investiție când în același buget se putea remedia și pasarela de la Parcul Copiilor, o zonă mult mai tranzitată. Astfel se va dovedi că scopul a fost doar satisfacerea electoratului minoritar eco-marxist pentru ca acesta să activeze cu mai mult avânt muncitoresc la alegerile viitoare pentru a-i asigura lui Fritz încă un mandat prin care să pună în aplicare și alte învățăminte ale tovarășului Mao la sugestiile soției sale cunoscută ca având conexiuni cu Partidul Comunist Chinez.

Dan a spus: (martie 30th, 2024 at 11:27 )

Super

Xxx a spus: (martie 30th, 2024 at 12:47 )

@daniel , da , transatlanticele lui Robu nu vor mai avea loc, o drama. Iar întârzierea de 6 luni, comparată cu anii de pe vremea fostului, altă dramă…

Dinu a spus: (martie 30th, 2024 at 14:57 )

@Daniel…iar ai uitat să îți iei medicamentele.

Dan A. a spus: (martie 30th, 2024 at 15:07 )

@Daniel
Baliverne, monșer. Aceasta „pasarela” e de fapt un pod mai mic, nu doar o punte ingusta. Contract semnat in martie 2023, pasarela veche daramata in iulie si noua constructie inceputa tot atunci, adica de fapt 9 luni de santier. Ca nu e gata la timp, adevarat, arata-mi un santier care e gata la timp. Am avut mesteri care trebuiau sa-mi puna niste placi de rigips in 2 saptamani, au terminat in 6. Parcul Copiilor, da, e trist ca pasarela nu e functionala. S-a inchis vara trecuta, din motive de siguranta. Orasul era deja plin de santiere (Cetatii, Bugdanestilor, pasajul Solventul, Vidrighin, pasarela Gelu, ca sa le enumar doar pe cele mari), poate ca nu sunt bani pentru toate deodata, poate ca nu sunt constructori, caci nici astia nu stau cu mana in falca doar-doar pica o lucrare. Daca esti biciclist si circuli pe Podul de Fier vei aprecia cum sunt facute rampele acestui nou pod. Cat despre intarzieri, sa ne amintim renovarile de parcuri ctitorite de Ultracinstit, ca de, parcurile sunt taaaare greu de renovat:
– Parcul Alpinet = a durat cam cat aceasta pasarela, „iarna nu s-a putut lucra”, si s-au pus aspersoare care scuipa rugina si ciresi japonezi, lucrare dificila, frate!
– Parcul Central = inchis 2 ani, de parca nu se putea face pe bucati, cu instalatii electrice de toata jena, marmura care pica de pe statui a doua zi si banci cu picioarele din spate puse jumatate in afara dalelor
– Parcul Civic = 2 ani ca sa puna dale de-ti rupi picioarele in ele si fantani neconforme cu proiectul de catre „o asociere de 2 firme” cu sediul in aceeasi vila, apartinand unei familii (una sotului, una sotiei).
Si pentru ca esti mare prieten PNL, o intrebare: ce se mai aude cu Ceasul Floral, caci la 2 saptamani dupa ce s-a semnat contractul pentru Pasarela Gelu, viceprimarul PNL Cosmin Tabara a luat problema in serios si a promis reabilitarea acestuia? A trecut anul, s-a dus Capitala Culturala, pasarela e aproape gata, cu injuraturi pentru intarzieri si comparatii cu China maoista, iar ceasul a ramas la nivelul de promisiuni, ca si celelate lucrari coordonate de Tabara (baze sportive, etc.).

Daniel a spus: (martie 31st, 2024 at 09:30 )

@Xxx
6 luni întârziere pentru ceea ce se făcea în maxim 2 luni. Problema e că în majoritatea timpului nu se lucra și nu era mobilizare pe șantier. Robu a fost taxat la vot pentru derapajele sale iar acum a venit timpul ăstuia pentru că deja sunt 2 candidați mai buni ca el.
@Dinu
Nu consum așa ceva spre deosebire de vioi care vă luați doza zilnică de eco-marxism de la patronul vostru spiritual Sfântul Dominic.
@Dan A.
Vii cu argumente care se bat cap în cap. Daca nu erau bani atunci de ce a deschis atâtea șantiere mai ales că cel de pe Cetății a pierdut finanțarea UE pe exercițiul financiar care s-a încheiat anul trecut. Iar acest pod de ce a trebuit să fie făcut atât de scump să susțină și vegetație ceea ce a necesitat lărgirea lui? E clar că a vrut să fie ceva peste practic și util, a vrut un proiect emblematic.
Firmele lucrează diferit la construcții publice față de cele particulare deoarece contractele sunt diferite. Oricum se pare ca nimeni nu ține cont de termene și nu aplică penalizări iar când sunt contracte cu dedicație se dau termene generoase cum a fost cazul lucrării de pe Vidrighin. 2 ani pentru așa ceva? O glumă bună. Evident că nimeni nu era pe șantier și trec destul de des prin zonă. Cum i-a lăsat Robu să își facă de cap așa i-a lăsat și Fritz.
Cu parcurile e o problemă legată de prețul cu care se câștigă licitația și care este destul de jos iar firmele trimit angajați pe șantier când nu au front de lucru, astfel că în mod normal i-ai ține acasă pe cheltuiala lor și atunci preiau astfel de proiecte. Nu e de mirare că destule ajung în insolvență cu această practică cum este cazul la Parcul Civic. Poate ar fi cazul să se facă în primărie o listă neagră cu firme și persoane pentru a exclude din start ofertele lor la lucrări publice.
Nu sunt prieten PNL deloc pentru că eu îmi simpatiile pe principii nu pe persoane sau grupuri. I-am votat din lipsă de altceva și nimic mai mult pentru că până la un punct au susținut viziunii de dreapta și anume liberalismul economic, rolul determinant al piețelor, responsabilizarea cetățeanului, reducerea aparatului de stat, reducerea rolului statului în economie, taxare redusă și așa mai departe. Sub actuala conducere s-au îndepărtat de astfel de concepte și atunci nu îi voi mai vota, mai ales pe liste comasate pe care le exclud din start. Asta nu înseamnă ca ideologia eco-marxistă a colectivistului Fritz este de preferat, ba din contră.
La câte probleme are orașul, cui îi mai stă mintea la ceasul floral? Nu că ar fi Tabără vreo eminență cenușie dar poate că nu a avut buget, după cum ai spus că nu sunt bani, și atunci au fost lansate în execuție prioritar proiectele pe fonduri europene ca să nu se piardă finanțarea. Ceasul și bazele sportive nu sunt din câte știu. Nu îi caut scuze lui Tabăra dar când te uiți cine a fost pus în loc, nu poți să nu realizezi ca nu e o mutare foarte benefică pentru bugetul orașului.

Jack a spus: (martie 31st, 2024 at 13:27 )

Se screme incapabilul de Fritz de 4 ani sa faca o punte.

* Nume
* Email
Website
Mesajul tau:
Campurile notate cu * sunt obligatorii

Articole asemănătoare

Cele mai citite articole


Maxagro - 30 de ani de performanță

Administratie vezi arhiva Administratie

Centura mică a Timișoarei e la câțiva kilometri de a fi întreagă. Mai multe drumuri județene din Timiș ar putea fi finalizate în acest an

Gândită în urmă cu mai mulți ani, centura mică de ocolire a Timișoarei, formată din mai multe drumuri județene care leagă comunele periurbane ale orașului se apropie de a fi un inel complet. Consiliul Județean Timiș are în derulare mai multe proiecte de infrastructură rutieră, unele dintre ele urmând să fie finalizate în cursul acestui...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Centura mică a Timișoarei e la câțiva kilometri de a fi întreagă. Mai multe drumuri județene din Timiș ar putea fi finalizate în acest an
dermaskin-orizontal

Politica vezi arhiva Politica

Zara Iulius Town

Sport vezi arhiva Sport

Un meci care nu a avut nimic în comun cu termenul de derby, în afară de suporteri. Joc slab, rezultat ca atare între Poli și CSM Reșița

Poli și Reșița termină la egalitate derby-ul Banatului, după un meci care nu a reușit să se ridice la nivelul așteptărilor și al orgoliilor din tribune. Partida s-a încheiat cu un scor alb, 0-0, la capătul unei confruntări catalogate drept dezamăgitoare de fanii ambelor tabere. Întâlnirea s-a disputat pe o atmosferă bacoviană, iar jucătorii s-au...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Un meci care nu a avut nimic în comun cu termenul de derby, în afară de suporteri. Joc slab, rezultat ca atare între Poli și CSM Reșița
ISHO Timișoara

Social vezi arhiva Social

Economic vezi arhiva Economic

Se lucrează în continuare cu spor pe A1, Margina – Holdea. Șantierul a ajuns la 82% diun total/ FOTO + VIDEO

Lucrările de realizare a tronsonului lipsă din autostrada Lugoj – Deva, cel dintre Margina și Holdea, au ajuns la un total de 82% la începutul lunii noiembrie la 82% din total, după ce la finalul lui septembrie era de aproximativ 75%. A început inclusiv montarea stâlpilor de iluminat pe traseu. Pe sectorul D, în zona...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Se lucrează în continuare cu spor pe A1, Margina – Holdea. Șantierul a ajuns la 82% diun total/ FOTO + VIDEO

Știri de ultima oră vezi arhiva Știri de ultima oră

Vehiculata alianță între PNL și USR are 32% în sondaje în rândul votanților mobilizați, cu doar 3 puncte procentuale mai puțin decât AUR, afirmă directorul institutului INSCOP, Remus Ștefureac. În luna noiembrie este pentru prima dată când a fost testată această alianţă. În ultima perioadă s-a vorbit foarte mult că PNL şi USR vor participa...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Directorul INSCOP: Alianţa PNL –USR, 32% în sondaje, cu doar trei procente mai puţin decât AUR
Universitatea Politehnica Timișoara împlinește astăzi 106 ani de la înființarea sa prin decret regal, semnat de Regele Ferdinand I la 11 noiembrie 1920. Este un bun prilej de bilanț, dar și de reflecție. Ce a însemnat Politehnica în tot acest timp pentru oraș, pentru regiune și pentru țară? A format peste 140.000 de ingineri, a...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Dincolo de formule și cifre. Istoria nespusă a rezistenței care a născut spiritul „Poli”… Arhitecții liberății din 56/FOTO
Campania „Fake News Busters”, un proiect dedicat combaterii dezinformării și dezvoltării spiritului critic în rândul tinerilor.continuă în organizarea Facultății de Științe ale Guvernării și Comunicării (FSGC) din cadrul Universității de Vest din Timișoara (UVT). Prima ediție a ajuns în șase județe, 25 de licee și a implicat aproximativ 1.500 de elevi, inițiativa se pregătește pentru o nouă...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Fake News Busters continuă cu ediția a doua
Gândită în urmă cu mai mulți ani, centura mică de ocolire a Timișoarei, formată din mai multe drumuri județene care leagă comunele periurbane ale orașului se apropie de a fi un inel complet. Consiliul Județean Timiș are în derulare mai multe proiecte de infrastructură rutieră, unele dintre ele urmând să fie finalizate în cursul acestui...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Centura mică a Timișoarei e la câțiva kilometri de a fi întreagă. Mai multe drumuri județene din Timiș ar putea fi finalizate în acest an
La mai mult de doi ani și jumătate de la lansarea primei licitații pentru reabilitarea Școlii Generale nr. 1 din Fabric, Primăria Timișoara este la un pas de stabilirea constructorului pentru realizarea lucrărilor. Între timp banii din PNRR au fost pierduți, iar contractul cu firma care câștigase inițial reziliat. A fost organizată o nouă licitație,...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Licitația reluată pentru modernizarea școlii generale din Fabric a atras interesul mai multor constructori
La nivel naţional PNL a decis să demareze negocierile privind fuziunea prin absorţie cu Forţa Dreptei, partid condus de Ludovic Orban. În Timiş odată produsă această absorţie ar face din PNL cel mai puternic partid din Consiliul Judeţean din punct de vedere al numărului de mandate. Biroul Politic Național al PNL a aprobat, duminică, în...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Fuziunea prin absorţie cu Forţa Dreptei ar transforma PNL în cel mai numeros grup din Consiliul Judeţean Timiş
Alfred Simonis, liderul PSD Timiș, a declarat că botezul fiului său cel mic a fost ”demonizat, satanizat”, referindu-se la reacțiile provocate în presa românească și în societatea românească, în general. El a mai spus că nu vrea să intre ”în logica distructivă a adversarilor politici, care și ei au avut botezuri, și ei au avut...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Simonis se apără după scandalul botezului: „Nu este treaba gazdei cum vine un invitat îmbrăcat”
Municipalitatea timișoreană pune bazele primei aplicații mobile a orașului. Deocamdată, „Timișoara City App”, e în teste și a fost gândită atât pentru timișoreni, cât și pentru cei care vizitează Timișoara. Lansarea oficială, la începutul lunii viitoare. Cu ajutorul aplicației, utilizatorii vor putea vedea în timp real poziția mijloacelor de transport public și își vor putea...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Primăria pregătește Timișoara City App. Deocamdată face ”fine tuning”, cu ajutorul primilor utilizatori
Lucrările de realizare a tronsonului lipsă din autostrada Lugoj – Deva, cel dintre Margina și Holdea, au ajuns la un total de 82% la începutul lunii noiembrie la 82% din total, după ce la finalul lui septembrie era de aproximativ 75%. A început inclusiv montarea stâlpilor de iluminat pe traseu. Pe sectorul D, în zona...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Se lucrează în continuare cu spor pe A1, Margina – Holdea. Șantierul a ajuns la 82% diun total/ FOTO + VIDEO
Top
deBANAT.ro
Prezentare generală a confidențialității

Acest site folosește cookie-uri pentru a-ți putea oferi cea mai bună experiență în utilizare. Informațiile cookie sunt stocate în navigatorul tău și au rolul de a te recunoaște când te întorci pe site-ul nostru și de a ajuta echipa noastră să înțeleagă care sunt secțiunile site-ului pe care le găsești mai interesante și mai utile.