Primăria Timişoara a început partea birocratică pentru demolarea garajelor din spatele blocurilor de pe bulevardul Dragalina

Câte locuri de parcare au fost desființate pentru această marotă a primarului? Că de spațiul verde respectiv nu se va ocupa, este clar, și astfel va deveni nimic mai mult decât o pepinieră de buruieni, în special ambrozie, sau o sursă de praf. Apropos, benzile de circulație nu le-a îngustat?

Apropo, de ce pe partea de strada de la Gara de Nord si pana la capatul blocului cu numerele 41-45, unde este Agentia Nord Banca Transilvania, sunt doar 3 (trei) treceri de pe trotuar pe carosabil, cu dale, iar vizavi la blocul cu numerele 38-42 sunt dw trei ori mai multe, chiar daca e si sratia de taxi acolo?
Ce pile au cei de acolo la Primaria Timisoara sau a avut nevoie cineva sus pus de dale si asa s-au terminat si nu au mai ajuns si pentru blocul de la numerele 41-45?

Se vor face 30 de locuri de parcare ascunse in spatele blocurilor, in loc de 27 de garaje.

@Dan A.
Tot e un castig, nu stau garajele goale. Mai este nevoie si de spatiu pentru containerele de gunoi.

Sa faca, f bine. Garajele, in 95 % din cazuri nu sunt ocupate de masini iar masinile celor cu garaje atarna pe marginea drumului, pe spatiile verzi (care, apropo, ar trebui mai bine intretinute si amendati cei care le „calaresc”). E bine cand se face, dar trebuie facut cu cap si, ce e mai important, intretinut dupa (mai ales spatiile verzi). Aici, o nota mai micuta pt dvoastra.

Bună ziua, în ce stadiu s-a ajuns cu acțiunea în justiție?

Sunt și eu proprietarul unui garaj cu aceeași situație juridică. A fost construit în 1967, cumpărat de la Primaria Timișoara(!!!) în anii ’90, în baza legii 85/1992, ca anexă la apartament, este întabulat în CF, cu „teren în folosința” și la un moment dat (prin 2014) alt abuzator (Robu) încerca să-l dărâme abuziv, dar s-a lăsat păgubaș când a văzut situatia juridică și hotărârea proprietarilor.

Lume multă nu înțelege că sunt diverse situații juridice cu garajele astea din oraș: majoritatea au fost construite în anii ’90 pe teren în concesiune de la Primărie și da, alea pot fi dărâmate oricând fiind vorba de concesiuni, dar există și garaje (nu foarte multe) construite înainte de Revoluție și cumpărate (culmea de la Primăria Timișoara) în anii ’90, dar care au primit terenul în folosință (exact ca și cota parte teren aferent apartamentului) deoarece așa permitea legea 85/1992 sau decretul lege 61/1990.

Dincolo de litera legii, cazul ridică o problemă de încredere publică: cât valorează un contract semnat cu statul? Mai mult, pot fi anulate drepturi vechi de zeci de ani printr-o notificare? Unde se termină interesul public și unde începe abuzul de putere?