Bătrână-i Calea Șagului

Editorial de Eugen Sasu

Editorial de Eugen Sasu

Când am auzit că toată Calea Șagului va deveni ”Magistrala Verde” am știut că viața noastră se va schimba în bine. Apoi m-am întrebat de ce îi zice „verde” magistralei. În adâncul sufletului, sigur m-am gândit că administrația Dominic Fritz vrea o mobilitate urbană mai bună și mai ecologică, pentru ca populația din zonă să nu mai simtă atâta de grav amprenta de carbon și alte presiuni venite deodată cu schimbările climatice din zona „Șagului”.

„E unul dintre proiectele strategice ale Timișoarei pentru care am atras aproape 20 de milioane de euro bani europeni. Vom transforma una dintre cele mai aglomerate și poluate artere de circulație ale Timișoarei într-un coridor verde, în care transportul public devine prioritar, cu trotuare late și piste sigure”, povestea primarul Dominic Fritz, la momentul lansării licitației pentru proiect.

Configurarea benzilor auto va fi adaptată fiecărui tronson – mai zic cei din primărie – în funcție de spațiul disponibil: două benzi auto pe sens de la Shopping City până la intersecția cu Bulevardul Dragalina, respectiv o bandă pe sens de la Bulevardul Dragalina până la podul Maria. Totodată, aproape 20.000 de metri pătrați de trotuare vor fi reamenajați cu finisaje de calitate – piatră naturală și pavaj modern, creșterea zonei verzi de la circa 14.000 de metri pătrați la peste 16.000 de metri pătrați.

Ca să apeși atâta de tare pe ideea de „verde” te aștepți să fie ceva senzațional pe zona asta, nu o chestiune de design urban cu trotuare din „piatră naturală”. Nu plâng aici durerea obsedaților auto și nici dispariția a 400 locuri de parcare, dar asta să fie singura componentă verde a proiectului? Pentru atâta să-i zici „verde”? Ca și cum UE nu ți-ar fi aprobat lucrarea dacă nu puneai ceva „verde” în titlu.

E caraghios să apeși pedala ecologică într-un proiect de renovare a unei străzi. Să fim serioși, primăria are datoria și meritul câteodată de a veni cu idei fericite. Le aplaudăm dacă sunt bune, dacă fac viața oamenilor mai ușoară, dar de ce trebuie să fardezi toată treaba asta în dosarul green-deal? Un proiect nu e „verde” că-i zice la dosar așa, ci e „verde” și prin execuția lui, nu cu doi ani de praf, miros de bitum și multă indiferență. Credeți că execuția va fi mai „verde”?

Când a fost votat de alegători în două rânduri, Dominic Fritz a creat un orizont de așteptare mult mai larg. Lumea a vrut de la administrația timișoreană poate un suflu nou, poate că s-a săturat de îndoiala că imobilele cu regim de înălțime depășit, apărute peste noapte în cartiere rezidențiale, ar fi aprobate prin fraudă, poate a vrut mai multă curățenie, transport public mai bun, poate au vrut un neamț, să vadă cum e.

Nu trebuie să fii fan MAGA și să urăști tot ce înseamnă inițiativă „verde”. Toate astea își au rostul într-o anumită viteză de dezvoltare, dar nici să pui eticheta asta unde asfaltezi, refaci trotuare, faci o bandă de biciclete și mărești cu… 2.000 mp spațiul verde. Asta face din Calea Șagului o „Magistrală Verde”? Să fim serioși. Ca și cum alegătorul cu mai mult sau mai puțin simț civic, carte sau educație, asta așteaptă în primul rând de la un administrator local, nu confortul vieții.

Dacă vreți neapărat, o flatulență post iahnie nu deranjează atâta prin amprenta sa de carbon, ci prin miros. Cetățeanul aproape că nu observă că autobuzele sunt electrice, dar sigur înjură dacă ele nu vin la timp. Și de cele mai multe ori nu vin la timp. Alegătorul știe că neamțul e gospodar nu pentru biodiversitate, ci pentru că se așteaptă de la el să taie gazonul „mochetă” în principalul parc central al Timișoarei, nu să-l lase bălării.

Edilii Timișoarei ar trebui să citească mesajele venite de la populație și să înțeleagă că afacerea „verde” a devenit, din păcate, o piatră de moară în multe administrații europene. De la pripa cu care s-a renunțat la termocentrale sau la cele nucleare și până la proiecte mamut de regenerare urbană (cum e cel de la Stuttgart), toate mai degrabă devin subiecte de umor amar în multe comunități și duc în derizoriu inițiativele bune asociate cu ideea de „verde”. Oare proiectul „Pădurea Verde” cum va fi, ”Verde-Verde”?

Autor
Redacția deBanat.ro nu-și asumă responsabilitatea pentru comentariile postate de utilizatori.

Comentarii prin facebook

Scrie un comentariu

7 comentarii pentru acest articol

Jack a spus: (iulie 13th, 2026 at 08:05 )

V-ati prins si voi ca Fritz e teapa?

Fritz si usr sunt un esec pentru Timisoara. Doar taxe marite, parade lgbt si festivaluri pentru imigranti au adus aici.

Xxx a spus: (iulie 13th, 2026 at 08:07 )

Nu prea e clar ce ar fi făcut autorul altfel ….. apropo, gara din Stuttgart a fost o idee CDU, verzii au fost de la început contra, iar (și) datorită termocentralelor avem căldurile din ultimul timp… iar dacă cele (deocamdată ) 7 miliarde $(doicesti) s-ar învestii în pompe de căldură s-ar rezolva caldura pentru 350 000 de locuințe…

Daniel a spus: (iulie 13th, 2026 at 09:32 )

Această lucrare a lui Fritz împreună cu poporul, pardon, Comisia Europeană, exemplifică cât de găunoasă este această utopie are se vrea impusă. În primul rând nu se ține cont de confortul locuitorilor din zonă prin faptul că li se desființează locurile de parcare fără a pune nimic în loc și li se aduce o bandă de circulație mai aproape de locuință. Apoi se investesc o grămadă de bani pentru ca autobuzele să câștige 2-3 minute pe acel tronson cu inconveniente majore pentru restul participanților la trafic, pentru că se strangulează o arteră radială, iar asta ar trebui să fie cunoscută de cei din comisia de circulație, recte Lațcău. Important este însă că se pune eticheta verde și se îngreunează circulația, lucru pe placul UE. Că se taie copacii care făceau umbră pe marginea drumului, în parcări și pe trotuare, urmând a fi înlocuiți cu bețe, este tot o măsură ecologică și va fi extraordinar de bine vreo 5-10 ani. Apoi sigur că sunt și interese personale pentru că în jurul rezistenței lui vicelui Lațcău se amenajează frumos tot, se reduce traficul ca acesta să aibă liniște și să poată învăța pentru a nu mai rămâne și a treia oară repetent și i se vor amenaja locuri de parcare. Interesant cum interesele localnicilor primează într-o zonă iar în alta ele sunt desconsiderate. Pe deasupra vor fi beneficii și pentru firmele care se vor ocupa de lucrare, mai ales de achiziția materialelor cu care se laudă edilii. Numai bine, pe Rebreanu au scos pavajul și au asfaltat, pe Vidrighin și Șagului se va pava, totul în mandatul aceleiași administrații.
Nu trebuie însă să disperam ci doar sa avem o alternativă viabilă la alegerile de peste doi ani pentru a remedia aceste neajunsuri, respectiv trei în cazul europarlamentarelor, desigur dacă alegerile sunt corecte și nu sunt anulate nemotivat în caz că rezultatele nu au fost conform planului. Sper că pentru electoratul naiv administrația Fritz a fost o lecție relativ ieftină despre ce se întâmplă când sunt votați tot felul de agarici care operează pe baze ideologice, nu democratice, aviz și celorlalți naivi care cred că agricultura cu tracțiune animală și cultivarea cânepii constituie cheile prosperității, când de fapt echivalează tot cu un alergat cu o mână legată la spate ca și în cazul Utopiei Verzi.

Eugen a spus: (iulie 13th, 2026 at 11:27 )

Pompele de căldură nu funcționează la temperaturi negative și atunci trec pe încălzirea apei ca un boiler ceea ce va umfla factura. Astea merg în țări mediteraneene gen Grecia, nu la noi.

timi a spus: (iulie 13th, 2026 at 15:57 )

@Daniel. De unde si pina unde se reduce traficul in jurul locuintei viceprimarului Latcau ? Dimpotriva traficul va creste in fata imobilului pentru ca Str Treboniu Laurian ( si in continuare ) Brasov va avea un singur sens de circulatie si va fi folosita pentru a duce parte din trafic spre Splaiul Tudor Vladimirescu. Iar locuri de parcare sint si acum atit in spatele bisericii cit si in fata cladirilor. Iar celelalte afirmatii sint tot la fel de „pertinente” ca si asta cu traficul.

Tmeutm a spus: (iulie 13th, 2026 at 23:11 )

Am tot scris pe tema asta. Sunt bani cheltuiti degeaba. Mai bine faceau proiecte cu strazi mai mici ca sa faca piste de biciclete,de exemplu sau o parcare supraterana/subterana. Nu e nimic verde,daca masinile o sa stea la cozi si o sa polueze mai tare ca sa castige un autobuz vreo 2 minute ca pe Take Ionescu . Mai bine bagau mai multe mijloace de transport si/sau rute noi metropolitane. Sunt inca multe de facut,dar asa cum zice autorul,trebuie sa asculti populatia. Nu e suficient sa faci sondaje de opinie cu raspunsuri standard si oricum sa nu iei aproape nici o decizie,chiar si asa. Revening la magistrala…bani luati de smecheri,Porr,Strabag sau care or fi. Iar piatra aia naturala e o prostie. Sa mergi cu caruciorul pe ea sau cu bicicleta? Sau poate cu su-urile?

Daniel a spus: (iulie 14th, 2026 at 08:15 )

@timi
Tu sigur ai permis și circuli prin oraș la oră de vârf? Că dacă ai face asta ai știi și că momentan se poate ocoli aglomerația și semafoarele din zona Maria pe lângă biserica din Sinaia, pe strada Treboniu Laurian, Brașov și ajungi vizavi de parcul Alpinet, iar asta se pară ca nu convine nici lui Lațcău și nici clanurilor mafiei imobiliare care tocmai și-au sorit prezența în zona printr-o nouă achiziție de marcă. Apoi uiți că traficul va fi strangulat la o bandă de la intersecția cu Brâncoveanu, deci redus cu mult înainte de intersecțiile menționate anterior. Apoi că strada va fi cu sens unic, cu siguranță că va permite mai multe locuri de parcare la pachet cu un tranzit mai mic, pentru ca nu se vor învârti nici cei din zonă pe acolo. Dar așa e când nu ai o vedere de ansamblu și poți observa astfel de găinării. Că se vor desființa peste 400 de locuri de parcare în Calea Șagului și oamenii nu au soluții, nu se pune, până la alegeri desigur, când vom vedea riposta.

1 Trackbacks pentru acest articol

Bătrână-i Calea Șagului – Portal Știri România Says:

[…] Când am auzit că toată Calea Șagului va deveni ”Magistrala Verde” am știut că viața noastră se va schimba în bine. Apoi m-am întrebat de ce îi zice „verde” magistralei. În adâncul sufletului, sigur m-am gândit că administrația Dominic Fritz vrea o mobilitate urbană mai bună și mai ecologică, pentru ca populația din zonă să… […]

* Nume
* Email
Website
Mesajul tau:
Campurile notate cu * sunt obligatorii

Articole asemănătoare

Cele mai citite articole


Maxagro - 30 de ani de performanță

Administratie vezi arhiva Administratie

În septembrie demarează campania de toamnă „Curățenie până la bordură”. Graficele săptămânale privind parcarea alternativă

Primăria Timișoara începe, în luna septembrie, campania de toamnă „Curățenia până la bordură”. Pe străzile incluse în program, șoferii sunt rugați să elibereze temporar, alternativ, câte o parte a carosabilului, astfel încât utilajele SaluT să poată curăța praful și mizeria care rămân sub mașinile parcate. Prin eliberarea temporară a locurilor de parcare, echipele de salubrizare...
Citeşte tot articolul Citeste articolul În septembrie demarează campania de toamnă „Curățenie până la bordură”. Graficele săptămânale privind parcarea alternativă
dermaskin-orizontal

Politica vezi arhiva Politica

Președintele Nicușor Dan a atacat la CCR legea PSD-AUR care l-ar lăsa pe Dominic Fritz fără mandat

Președintele Nicușor Dan a sesizat Curtea Constituțională în legătură cu Legea integrităţii, contestând mai multe prevederi pe care le consideră neconstituționale. Între acestea se află extinderea obligației de declarare a averii și intereselor la partenerii de viață, dar şi încetarea unor mandate aflate deja în exercitare. Prima prevedere o vizează direct pe partenera de viaţă...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Președintele Nicușor Dan a atacat la CCR legea PSD-AUR care l-ar lăsa pe Dominic Fritz fără mandat
Zara Iulius Town

Sport vezi arhiva Sport

Teatrul Național Timișoara și Sport Club Municipal, colaborare inedită

La inițiativa S.C.M. Timișoara, Teatrul Național din Timișoara și clubul sportiv au început, în premieră, un exercițiu al colaborării, din dorința de a oferi comunității o platformă de întâlnire, dialog și evoluție. Aparent acționând în sfere distincte de interes, cele două instituții gravitează în jurul unui numitor comun: performanța. În egală măsură, atât teatrul, cât...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Teatrul Național Timișoara și Sport Club Municipal, colaborare inedită
ISHO Timișoara

Social vezi arhiva Social

Economic vezi arhiva Economic

Firmele bănățenilor rămân proprietatea fondatorilor. Timișul domină total clasamentul afacerilor private mari

Bănățenii țin la afacerile pe care le-au început și nu par interesați să aibă companii în coproprietate. Una din trei companii cu cifra de afaceri de minimum 100 milioane lei din Timiș, Arad și Caraș-Severin este încă deținută exclusiv și direct de persoane fizice, arată un studiu regional independent. Analiza cuprinde toate cele 223 de...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Firmele bănățenilor rămân proprietatea fondatorilor. Timișul domină total clasamentul afacerilor private mari

Știri de ultima oră vezi arhiva Știri de ultima oră

Președintele Nicușor Dan a sesizat Curtea Constituțională în legătură cu Legea integrităţii, contestând mai multe prevederi pe care le consideră neconstituționale. Între acestea se află extinderea obligației de declarare a averii și intereselor la partenerii de viață, dar şi încetarea unor mandate aflate deja în exercitare. Prima prevedere o vizează direct pe partenera de viaţă...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Președintele Nicușor Dan a atacat la CCR legea PSD-AUR care l-ar lăsa pe Dominic Fritz fără mandat
În perioada 3–9 august 2026, polițiștii rutieri au desfășurat acțiunea ROADPOL SPEED, pentru prevenirea și combaterea vitezei excesive și creșterea siguranței pe drumurile publice. În urma controalelor efectuate, au fost aplicate 808 sancțiuni contravenționale pentru încălcarea regimului legal de viteză, valoarea totală a amenzilor fiind de 701.948 de lei. De asemenea, polițiștii au reținut 94...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Vara se numără vitezomanii! Număr mare de amenzi date celor care calcă prea tare accelerația
Primăria Timişoara anunţă că a fost turnat și ultimul strat de asfalt pe Calea Bogdăneștilor, pe tronsonul dintre Cetății și Circumvalațiunii. Totodată, echipele Societăţii Drumuri Municipale (SDM) au finalizat reparațiile la carosabil. Următoarea şi ultima etapă o reprezintă realizarea marcajele rutiere. Muncipalitatea anunţă că tot astăzi finalizează și lucrările la trotuare pe această porțiune de...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Lucrările de modernizare de pe Calea Bogdăneștilor intră în etapa finală
Primăria Timișoara începe, în luna septembrie, campania de toamnă „Curățenia până la bordură”. Pe străzile incluse în program, șoferii sunt rugați să elibereze temporar, alternativ, câte o parte a carosabilului, astfel încât utilajele SaluT să poată curăța praful și mizeria care rămân sub mașinile parcate. Prin eliberarea temporară a locurilor de parcare, echipele de salubrizare...
Citeşte tot articolul Citeste articolul În septembrie demarează campania de toamnă „Curățenie până la bordură”. Graficele săptămânale privind parcarea alternativă
La inițiativa S.C.M. Timișoara, Teatrul Național din Timișoara și clubul sportiv au început, în premieră, un exercițiu al colaborării, din dorința de a oferi comunității o platformă de întâlnire, dialog și evoluție. Aparent acționând în sfere distincte de interes, cele două instituții gravitează în jurul unui numitor comun: performanța. În egală măsură, atât teatrul, cât...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Teatrul Național Timișoara și Sport Club Municipal, colaborare inedită
Un tânăr în vârstă de 19 ani a fost arestat preventiv pentru 30 de zile, fiind acuzat că a violat o adolescentă de 16 ani. Fapta s-ar fi petrecut la începutul acestei luni în apropierea localității Făget, județul Timiș. Conform anchetatorilor, victima și agresorul s-au întâlnit în cursul zilei de 3 august 2026. Tânărul a...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Tânăr de 19 ani, arestat preventiv după ce ar fi violat o minoră într-o zonă izolată din apropierea Făgetului
Federația Operatorilor Români de Transport a solicitat, printr-un memoriu transmis Prefecturii Timiș, verificarea legalității impunerii pe raza Timișoarei a unei taxe de 280 de lei pentru tranzitarea orașului de către vehiculele cu masa peste 3,5 tone. De asemenea, acuză defavorizarea operatorilor privați care efectuează transport de persoane, în favoarea STPT. Memoriul solicită verificarea impunerii acestei...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Taxa pentru tranzitarea Timișoarei de vehiculele peste 3,5 tone, reclamată la Prefectură
Societatea de Transport Public Timișoara (STPT) a anunțat că a reușit frezarea, cu noul utilaj achiziționat împreună cu Primăria, a 30 de kilometri de linie de tramvai, acoperind, astfel, planurile inițiale. Utilajul special, tractat de tramvai, a fost testat în prima fază în luna aprilie, iar efectele operațiunii înseamnă mai mult confort pentru călători, dar...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Confort mai bun în tramvai, zgomot mai puțin pe străzi. 30 de kilometri de șine au fost frezate de noul utilaj achiziționat de Timișoara
Săptămâna trecută v-am arătat harta: șapte spitale publice mari, patru stăpâni și un întreg care nu are niciunul. Astăzi ridicăm privirea de la oraș la regiune – și la spitalul care ar fi trebuit s-o adune.  În 2005, România promitea opt spitale regionale. Vestul era, firesc, pe hartă: patru județe aveau nevoie de un loc...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Sistemul de gardă (3). Nimeni n-a spus nu
Top
deBANAT.ro
Prezentare generală a confidențialității

Acest site folosește cookie-uri pentru a-ți putea oferi cea mai bună experiență în utilizare. Informațiile cookie sunt stocate în navigatorul tău și au rolul de a te recunoaște când te întorci pe site-ul nostru și de a ajuta echipa noastră să înțeleagă care sunt secțiunile site-ului pe care le găsești mai interesante și mai utile.