Mini-tramvaiul Timișoarei, destinat special pentru a circula pe unele linii ”dificile” din oraș, a intrat în teste

În cursul acestei nopți, tramvaiul de dimensiuni mai mici achiziționat de Timișoara cu fonduri europene, a intrat în teste pe șinele din oraș. Acestea sunt necesare pentru procesul de omologare de către Autoritatea Feroviară Română (AFER). Pentru a fi recepționat și introdus în circulație cu călători, tramvaiul trebuie să treacă mai multe verificări tehnice obligatorii, inclusiv cele privind siguranța și respectarea normelor de poluare fonică.

Testele se desfășoară pe infrastructura de tramvai existentă, în condiții reale de exploatare, pe timp de noapte, în intervalul 00:00–04:00, pentru a reduce impactul asupra circulației și transportului public. Sunt verificate, între altele, comportamentul tramvaiului în curbă, mersul în rampă și pantă, distribuția sarcinii prin cântărirea pe roți, funcționarea sistemelor de frânare la diferite viteze, precum și parametrii electromagnetici și nivelul de zgomot.

”Respectarea tuturor cerințelor de siguranță este o condiție pentru recepția și introducerea tramvaielor în circulație. Primul tramvai parcurge integral etapa de testare și omologare, iar verificările vor continua și în nopțile următoare. Municipalitatea estimează că procedura de omologare AFER va fi finalizată până la sfârșitul lunii septembrie, după care tramvaiul va putea fi recepționat și pregătit pentru introducerea pe traseu. Finalizarea omologării pentru primul tramvai va permite derularea mai rapidă a procedurilor pentru celelalte garnituri din același lot, care au caracteristici tehnice identice”, a anunțat Primăria Timișoara.

Cele 10 tramvaie sunt achiziționate cu fonduri europene prin Programul Regional Vest 2021–2027 și sunt livrate etapizat de producătorul Bozankaya. Primul tramvai a ajuns la Timișoara la începutul lunii septembrie și este mai scurt și mai ușor decât garniturile aflate deja în circulație, fiind format din trei module. Aceste caracteristici permit utilizarea sa inclusiv pe trasee unde infrastructura existentă nu permite, în prezent, exploatarea tramvaielor mai lungi.

Până la sfârșitul acestui an vor ajunge la Timișoara încă patru tramvaie, iar ultimele cinci vor fi livrate până în primăvara anului 2027. Noile tramvaie au o capacitate de peste 150 de locuri, podea coborâtă, climatizare, sisteme de informare în timp real a călătorilor, Wi-Fi, supraveghere video și sisteme moderne de tracțiune electrică și frânare regenerativă.