Cum arată lucrul la tunelurile de pe Margina – Holdea. Secretar de stat la Ministerul Transporturilor, în vizită pe șantier/VIDEO

Irinel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a vizitat șantierul tronsonului de autostradă dintre Margina și Holdea, aflat în lucru, La acest moment, lucrările sunt concentrate pe zonele de tunel, informează acesta, tunelurile fiind principala componentă a acestei investiții.

La primul tunel, dinspre Margina, unde anul acesta au fost străpunse ambele galerii se lucrează la aplicarea hidroizolației și montarea armăturii pe boltă pentru galeria 2. De asemenea, se execută lucrările pregătitoare pentru aplicarea hidroizolației și montarea eșafodajului de lucru pentru galeria 1. Tot în galeria 1 se execută lucrări de armare, cofrare, betonare radier și banchine.

Au sosit în șantier două instalații speciale (cofraj acționat hidraulic) care vor începe, în perioada următoare, turnarea structurilor de rezistență finale a celor 2 fire de tunel dinspre Margina.

La tunelul al doilea, dinspre Holdea, continuă excavația cu 8 fronturi de lucru și se bat ancorele în umbrela de protecție și în pereții laterali. Pe sectorul cut&cover se evacuează pământul din subteran și au fost demarate lucrările de betonare a radierului și banchinelor, mai informează secretarul de stat.

Antreprenorul folosește pentru forarea tunelurilor metoda austriacă NATM.

Principalele lucrări ce vor fi realizate pe acest lot de aproape 10 km lungime sunt: trei viaducte, două pasaje, 23 podețe, un Centru de Întreținere și Coordonare, două tuneluri formate din câte două galerii unidirecționale prevăzute pe fiecare cale de circulație – unul de 415 metri pe firul I, respectiv 367 metri firul II, iar al doilea de 1985 metri pe firul I și 1825 metri pe firul II.

”Mobilizarea antreprenorului este foarte bună, iar ritmul de lucru este susținut. Se va lucra, fără vacanță, inclusiv între sărbători până pe 31 decembrie, precum și din 2 ianuarie. Șantierul a ajuns la un procent de 50% lucrări executate și este cel mai important șantier care trebuie finalizat în 2026 la nivel de infrastructură rutieră de mare viteză”, spune Scrioșteanu.