Numele secretarului de stat Valeriu Lupu, legat de una dintre cele mai mari tragedii aviatice din istoria României: Banat Air Flight 166

Membru PMP, Valeriu Lupu a fost numit, joi, de către premierul Ludovic Orban secretar de stat în Ministerul Transporturilor. Apropiat de preşedintele PMP Timiş, Cornel Sămărtinean, de numele lui Valeriu Lupue este legată una dintre cele mai mari tragedii aviatice din istoria României, în urma căreia au murit 49 de oameni.

Banat Air Flight 166 este numele zborului şi totodată tragediei din 13 decembrie 1995. Atunci un avion Antonov An-24 al companiei Banat Air care zbura pe ruta Verona – Timişoara s-a prăbuşit imediat după decolare, din cauza greutăţii. Mai exact, nu s-a făcut o degivrare corectă, respectiv nu s-a curăţat gheaţa cumulată pe aripi. Au murit atunci 45 de pasageri şi patru membri ai echipajului. Alături de tragedia de la Baloteşti din 21 martie 1995, când prăbuşirea unui Airbus A310 a provocat moartea a 60 de oameni, dintre care 49 de pasageri, cea de la Verona a fost cea mai mare din istoria aviaţiei româneşti de după 1990.

Director al Banat Air şi asociat (mai avea un partener, acum rezident american) era la ora tragediei chiar noul secretar de stat din Ministerul Tranporturilor, Valeriu Lupu.

“Lupu a fost dat în judecată de toate rudele celor morţi în accident, după ce autorităţile italiene au concluzionat că de vină a fost chiar Va­le­­riu Lupu, cel care nu a apro­bat plata pentru degivrarea avionului înainte de decolare. Preţul zgârceniei: 50 de morţi pentru o degivrare ce costă 500 de euro. Tot din cauză că Lupu nu a res­pectat această procedură, directorul gene­ral şi cel adjunct ai aeroportului din Verona zac şi acum în puş­că­rie, pentru că i-au permis lui Lupu să se joace de-a pilotajul extreme”, scria Jurnaluil Naţional pe data de 28 noiembrie 2010.

Totuşi procesul început la Verona în 1998 avea ca inculpaţi şapte persoane, dintre care şase italieni şi un anume Nicolae Dan, reprezentant al Banat Air. Conform expertizei solicitate de anchetatori, avionul s-a prăbuşit din cauza unui “complex de cauze”. După acea tragedie, compania n-a mai operat, a intra în insolvenţă, apoi în faliment în 1998. Au rămas în urmă familiile victimelor acelei treagedii. Şi un patron ajuns secretar de stat în Guvernul Ludovic Orban. Şi chiar dacă legal nu a fost trans la răpundere, pe umerii lui Valeriu Lupu trebuie să apese răspunderea morală. Dacă o are…