Primăria Timișoara pregătește realizarea de benzi de circulație dedicate pentru transportul în comun, în mai multe zone din oraș

In sfarsit ! Un tip de proiect ce il asteptam de 5 ani. Sa speram ca la fel se va proceda si pe Calea Aradului, Torontalului, Martirilor si Take Ionescu – pana la Padurea Verde. Hai curaj ca se poate !

Latscau blocheaza orasul, ca atat il duce capul. Aveti tramvaie noi care vin o data pe ora, sunteti incapabili sa gestionati tramvaie noi, cu GPS pe ele, circula haotic si sunt goale, ca oamenii nu pot face o ora jumate pana la destinatie. Cu banda pentru autoboze blocati tot orasul. Pe banda aia trec 10 autobuze pe ora si pot trece 1.000 de masini. Si oricum, fiind multe stradute inguste la final se opreste autobuzul tot pe o straduta unde nu e loc… tot printre masini. Magistralele astea isi au sens in orase mari, cu bulevarde mari. Latcau si Fritz inteleg din circulatie fix cat pricep trotinetistii, se chinuie sa faca unda verde pe 3 bulevarde de 4 ani…. De cand a venit Fritz nu are un singur proiect al lui pentru optimizarea traficului, doar desene, schite, fantezii.

Eu ma gandesc de cel putin 25 de ani de ce sub parcul clabucet nu exista o parcare subterana, ar fi pe putin 100-150 locuri de parcare si nu ar mai fi nevoie sa fie toate stradutele si toate aleile umplute cu masini. Ar putea face la fel si cu parcarea noua, atat se tot bate cu caramida-n piept ca spatii verzi si strazi si artere. parcare sub parc si ciusipusi. Ai de doua ori mai multe oarcuri/spatii verzi si ai parcat si toate masinile.

USR-istii ăștia nu se potolesc și ne obligă să votăm persoane care nu ne plac doar ca să scăpăm de ei. Își bat joc de orașul acesta doar să mai rotunjească încasările pe mijlocele de transport în comun care nu sunt dorite de nimeni. Sigur că în cazul de față este de fapt o sinecură pentru Lațcău ca să i se amenajeze zona din jurul proprietății sale pentru care este investigat de ANI datorită prețului de achiziție defazat de piața imobiliară. Lațcău și Fritz sunt mai răi decât PNL PSD și voi vota în consecință la următoarele alegeri. Îmi pare rău că am votat anul trecut și cu ei pe unele liste dar gata, nu se mai poate, a ajuns.

Fritz și Lațcău vor să fie și ei motiv de plăcuță suedeză.

Usr – istii- neo-marxisti- sorosisti vor sa ne facă sa renunțăm la mașini, că cică asa salvează ei planeta. Multa sanatate și bafta celor care i- au votat

Usr – istii- neo-marxisti- sorosisti vor sa ne facă sa renunțăm la mașini, că cică asa salvează ei planeta. Multa sanatate și bafta celor care i- au votat.

În sfârșit, sper să fie bandă comună cu motocicletele că și dincolo. Unde sunt 3 benzi pe sens, mi se pare corect ca una să fie destinată transportului alternativ! Să pășim încet către un oraș european. E normal la început să fie lumea revoltată, așa este peste tot, dar în final toată lumea se adaptează când nu are încotro!

Se vor adapta cum s-au adaptat și în Coreea de Nord dar deocamdată mai există dreptul de a vota și mai sunt alternative care vor fi explorate chiar dacă put iar la asta au condus astfel de politici care deja încep să fie dezavuate peste tot dar la noi cum suntem cu niște ani în urmă în loc să învățăm din lecțiile altora se pare ca vrem să le repetăm.

Se vede ca multi nu sunteti de aici. Acum multi ani pe str. Cluj exista banda dedicata pentru autobuze.

O idee foarte buna. Cocalarii si ghertoii care toata ziua se plimba in cotete le si tigaile lor trebuie faultati cat mai dur. Eu as merge mai departe si as interzice in oras toate gioarsele Euro 3 sau 4 si cele pe motorina, cum se face in tarile cu apa calda curenta si unde oamenii citesc in medie peste 10 carti pe an. Dar ce pretentii sa ai de la Rromanistan, o tara bananiera plina de oligofreni…

Și uite așa ne întoarcem la industria calului dar nu prin trezirea în conștiința ci prin… adoptarea normelor europene.

In unele orase din alte tari aceste benzi speciale au un orar restrans, de obicei alte masini nu au voie pe acolo la orele de varf (7-9 si 15-18, de exemplu), in rest e liber.
Pe de alta parte, ar trebui sa si circule mijloacele de transport in comun ca sa se justifice benzile speciale. Pa Calea Sagului nu e chiar trist, prin alte parti, nu. Am stat intr-o sambata seara (ora 19:30, august, soare afara) pe Martirilor, 35 minute pana a venit troleibuzul. Ajungeam in Centru pe jos in timpul asta.

Un proiect de kkt, Dl Latcau nu a ținut deloc cont de părerea oamenilor din zona, mai rau a denaturat doleanțele acestora. Sa solicitat alternativa pentru locurile existente și care vor dispărea odată cu noul proiect. Jenantă echipa care conduce primăria

Prostie la fel de mare ca pistele de bicicleta in loc de banda auto. Sugruma orașul sa îți fie cat mai greu cu mașina , doar crează trafic și frustrari pentru locuitori.

Daca..denumirea este de magistrala verde..si transport alternativ..
Ar trebui pe aceea banda sa pernita accesul si bicicletelor, sau altor mijloace..Eco/verde..care nu polueaza.. sunt sigur ca ar creste numarul de persoane care ar utiliza aceste mijloace..
Desigur..cu prioritate pt transportul in comun