Aflat în campanie promo-politică, președintele Serbiei, Alexandar Vucic, s-a deplasat în urmă cu câteva zile la Vladimirovac, Alibunar, unde se află o important comunitate de români. Cu această ocazie el a spus că România ar fi acceptat, după 14 ani, construirea unui nou drum între Belgrad și Vârșeț.
Ei bine, din declarațiile lui Vucic rezultă că nu va fi autostradă ci drum rapid, iar despre ”permisiunea” României, poate șeful statului vecin nu știe că autostrada Timișoara – Moravița are deja de mai mult timp și un executant desemnat pentru jumătate de traseu..
Alexandar Vucic a ales perfect locul unde să facă aceste declarații, anume în comunitatea din Vladimirovac, Alibunar, polul comunității românești din Banatul Sârbesc, zonă aflată în apropiere de Vârșeț pe drumul dinspre Belgrad. El a apelat la slogane care să ”ungă” alegătorii din această zonă, de genul românii sunt ”frații noști, prietenii noștri”, în timp ce spunea că ar fi discutat cu Nicușor Dan, să … îi spună dacă sunt interesați să facem în sfârșit acel drum rapid până la Timișoara.
“Și pentru prima dată am primit de la români, pentru prima dată, după 14 ani, răspunsul ”Da”, suntem interesați și vom merge în acea direcție”, a spus Vucic.
Este greu de crezut că președintele Serbiei nu ar știi care este, de fapt, situația reală pentru proiectul unei autostrăzi care să lege Timișoara de Belgrad. Discuțiile sunt inițiate de ani buni de partea română, delegații de la București s-au aflat la Ministerul Transporturilor din Belgrad încă în urmă cu ani buni de zile, s-au discutat detalii ale proiectului, trasee, moduri de lucru. Atunci când aici s-au făcut deja pași concreți pentru autostradă, sârbii au anunțat că sunt interesați de o autostradă din Belgrad spre granița cu Ungaria și Croația, un proiect pe care urmau să îl finanțeze chinezii, care au interese majore legate de acest drum. Această conexiune rutieră a fost ”îmbrăcată” sub forma unei autostrăzi Belgrad – Zrenjanin.
Revenind la autostrada spre România , sârbii au cerut chiar ca partea română să finanțeze integral și punctul de frontieră de la Vatin – Moravița, aflat pe noua autostradă, adică un milion de euro. Vucic nu a uitat să precizeze că un asemenea drum Belgrad – Vârșeț, numit de acesta drum rapid nu autostradă, s-ar face după ce se termină autostrada Belgrad –Zrenjanin.
În acest moment, proiectul unei autostrăzi pe partea română, între Timișoara și Moravița, este bine înaintat, pentru unul dintre cele două loturi, cel dintre Jebel și Moravița, are chiar și desemnat un câștigător, PORR Construct, încă de acum un an. Constructorul are la dispoziție 12 luni pentru proiectare și 32 de luni pentru execuție. Din păcate, vremurile sunt schimbătoare în România și brusc, interesul și finanțările s-au mutat pe zona Arad – Oradea, iar proiectul autostrăzii timișene a devenit mai puțin interesant. Pentru lotul 1, între Timișoara și Jebel, licitația a fost lansată, au fost depuse nouă oferte, de către firme din cinci țări. Din păcate, din februarie se tot analizează aceste oferte, dar ”culisele” spun că licitația a fost momentan pusă pe hold. Finanțarea lucrărilor este inclusă în Programul Transport, din fonduri europene nerambursabile.
Comentarii prin facebook