Chiar dacă implementarea Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică din România (STRR) și a sistemului TollRo va fi gata până pe 31 august, aplicarea noilor tarifări va deveni funcțională doar din 1 octombrie. Cea mai importantă schimbare se referă la faptul că vehiculele de marfă vor fi tarifate în funcție de kilometri parcurși.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) informează utilizatorii rețelei de drumuri naționale, drumuri expres și autostrăzi din România că implementarea va intra în vigoare începând cu data de 31 august 2026, astfel va fi introdus Sistemul de Tarifare Rutieră Electronică din România (STRR), implementat pe domeniul SETRE România. De asemenea, va fi introdus sistemul TollRo, aplicabil vehiculelor înmatriculate utilizate pe domeniul SETRE România, concepute și construite pentru transportul de marfă, cu masa totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone. Tariful va fi colectat prin intermediul STRR, iar vehiculele de transport mixt vor fi asimilate, din perspectiva aplicării TollRo, vehiculelor de transport marfă.
Legea prevede că “aplicarea rovinietei și TollRo de către CNAIR, conform dispozițiilor prezentei legi, se realizează începând cu data de 1 octombrie”, în condițiile stabilite de lege.
În consecință, data de 31 august 2026 reprezintă termenul pentru implementarea infrastructurii și a sistemelor STRR și TollRo pe teritoriul României, iar aplicarea tarifelor pentru rovinietă și TollRo va începe la 1 octombrie 2026.
TollRo nu se aplică autoturismelor, ci vehiculelor de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. Vehiculele de transport mixt vor fi asimilate, din punctul de vedere al TollRo, vehiculelor de transport marfă. Astfel, camioanele și vehiculele de transport mixt utilizate pe rețeaua națională de drumuri vor fi taxate în funcție de distanța efectiv parcursă. Taxa va fi calculată prin înmulțirea tarifului unitar cu numărul de kilometri parcurși pe drumurile incluse în sistem. Tariful va include atât costurile de utilizare a infrastructurii, cât și costurile externe generate de poluarea produsă de trafic. Pentru drumurile naționale, tariful va fi la jumătate față de cel aplicat pe autostrăzi și drumuri expres.
Comentarii prin facebook