Subfinanţarea strategică

Episodul 5 din seria „De ce nu funcționează România”

Subfinanțarea nu este lipsă de bani, ci o decizie politică de a muta costurile din prevenție în avarie.

În România, problema nu este lipsa banilor. Problema este lipsa priorităților. Subfinanțarea nu este o fatalitate, ci o politică deliberată: statul alege constant ce să lase să se degradeze și ce să cosmetizeze pentru a arăta bine public. Este economia politică a neputinței — investești puțin în ceea ce contează, strici mult în timp și justifici totul printr-o minciună convenabilă: „nu sunt resurse”.

Paradoxul este evident: România ajunge, în anii de vârf, la un nivel al investițiilor publice apropiat de 8% din PIB — un procent foarte ridicat în context european. Problema nu este volumul anunțat, ci contextul în care acest efort are loc: întârzieri cronice de implementare care creează riscul real de a nu utiliza integral fondurile europene disponibile.

Aceasta este esența subfinanțării strategice: investești mult pe hârtie, dar fără continuitate, fără integrare și fără capacitatea administrativă necesară pentru a transforma banii în funcționalitate reală.

Investim după logica „să arate bine”, nu „să funcționeze bine”. Infrastructura este adesea construită fragmentat, fără corelare între componente și fără finanțare sigură pentru operare și întreținere. Rezultatul sunt sisteme care cedează rapid și generează costuri suplimentare exact atunci când ar fi trebuit să economisească bani publici.

De la spitale noi care stau închise până la străzi asfaltate de două ori în doi ani, exemplele sunt la vedere în orice oraș din țară — inclusiv aici.

Subfinanțarea românească are o particularitate paradoxală: costă enorm. Statul nu economisește prin subinvestiție; doar mută cheltuiala din zona planificării în zona avariei, unde fiecare leu ajunge să coste mai mult. Când nu investești la timp, plătești ulterior în reparații repetate, contracte suplimentare și intervenții de urgență.

Volumul mare de investiții anunțat intră în coliziune directă cu o capacitate administrativă slabă. Instituții afectate de politizare, rotație de personal și pierderea competenței sunt puse să gestioneze simultan proiecte complexe, cu termene strânse și condiționalități rigide. Rezultatul nu este accelerarea dezvoltării, ci blocajul, întârzierea și creșterea costurilor.

Această subfinanțare strategică este posibilă tocmai datorită mecanismelor descrise în episoadele anterioare ale seriei. Lipsa responsabilității face ca risipa să nu fie sancționată, iar incompetența furnizează permanent scuzele tehnice pentru decizii proaste.

În statele bine guvernate, subfinanțarea este tratată ca un risc de sistem, nu ca o opțiune politică. Investițiile strategice sunt protejate de ciclurile electorale, iar planificarea bugetară este politică publică. În România, fiecare rundă de alegeri rescrie prioritățile. Continuitatea nu este politică publică, ci accident.

Ce se poate face? Fără iluzii și fără miracole, cu mecanisme cunoscute și asumate:

– bugete multianuale care să protejeze investițiile strategice de rescrierea politică arbitrară;

– prioritizarea infrastructurii critice, nu a proiectelor cosmetice;

– fonduri dedicate întreținerii, pentru ca funcționalitatea să nu depindă de decizii anuale discreționare;

– audit extern real pentru investițiile mari, cu rezultate publice.

Toate aceste instrumente sunt cunoscute. Problema nu este lipsa lor, ci faptul că aplicarea lor ar produce costuri politice reale.

Subfinanțarea strategică nu este o problemă tehnică. Este o problemă de voință politică. Atâta timp cât banii publici sunt folosiți preponderent pentru a gestiona crize, nu pentru a preveni eșecuri, statul va rămâne captiv într-un cerc vicios al improvizației costisitoare.

Nu banii lipsesc. Lipsesc curajul de a alege corect, continuitatea de a duce până la capăt și responsabilitatea de a recunoaște că improvizația costă întotdeauna mai mult decât planificarea.

Până când nu vom finanța ce contează, nu ce se vede, vom continua să trăim într-un stat cu fațadă europeană și mecanisme balcanice: lucios în prezentări, șubred la primul test real.

 

 

Redacția deBanat.ro nu-și asumă responsabilitatea pentru comentariile postate de utilizatori.

Comentarii prin facebook

Scrie un comentariu

3 comentarii pentru acest articol

Daniel a spus: (ianuarie 7th, 2026 at 10:40 )

Exact! Costuri mai mari apar la noi și din lipsă unei culturi a întreținerii. Este ca și cum cineva ar renunța să schimbe la timp lichidul hidraulic din cutia de viteze pentru că nu are momentan bani în ideea că va cumpăra una nouă peste câțiva ani când presupune că va avea fondurile necesare. Desigur că un rol îl joacă și corupția din sistemul bugetar pentru că parandărătul de la o operațiune de mentenanță nu se compară cu cel de la un proiect complet nou la care se mai adaugă și impactul politic în cazul electoratului naiv care vede ceva nou în loc să se gândească la cheltuielile totale. Același mecanism este utilizat și de actuala administrație municipală când vine vorba de regenerările urbane cu dedicație din care câștigă firmele prietenoase de arhitectură, decidenții locali cu interese imobiliare în zonă și politicenii care se bazează pe votul electoratului naiv care vede că s-a făcut ceva nou, nu și costurile aferente, atât cele financiare cât și cele legate de priorități inversate și subdezvoltare.
Deci nu este nevoie de măriți de bugete și implicit de taxe ci de o mai bună gestionare a resurselor.
P.S.
Desigur că unii whatabout-iști vor spune că și Robu a făcut la fel la el în cartier, ceea ce este adevărat, fiindcă a început de acolo și a pus la punct exemplar zona respectivă. Există însă o mare diferență și anume că acele lucrări au adus beneficii atât zonei cât și întregului municipiu, în schimb Fritz doar a știut să pună taxe și să blocheze traficul doar doar cotizează lumea la sistemul de transport public, falimentar de altfel aproape peste tot în lume.

Jebeleanu Constantin a spus: (ianuarie 7th, 2026 at 14:13 )

Corect, strategic e sa faci centuri cu 2 benzi pe sens, nu ca prostia facuta de PSD la Timisoara (sau ca la Bucuresti…). Sau prostia cu drum expres in loc sa faci autostrada. Sau modernizarea cailor ferate pentru max 160 km/h cand altii fac de 200 km/h, ca sa nu zic de alea de peste 300km/h.

Bani chiar sunt, dar unde se duc… nu prea stim, ca nu ne spune nimeni procentual toata suma, ni se indica doar mizilicuri de genul concedii medicale pe nashpa (un motiv „minunat” sa nu mai platesti prima zi de concediu, ce conteaza ca cei multi care chiar se imbolnavesc sufera cu ocazia asta), pensii asa-zis speciale si ce mai prinde la cei care se duc dupa toate manipularile emotionale fara sa se uite la TVA-ul furat (un motiv „minunat” sa fie marit, asta ii va convinge pe mai multi sa… il plateasca, desigur, nu?), la contractele de inarmare cu incalcarea legii (fara componenta de offset obligatorie), la banii aruncati pe fotovoltaice fara stocare, la consiliile de administratie pline de sinecurile monstruoasei coalitii desi guvernanta corporativa e jalon PNRR etc.

Despre prioritati:

Țară UE Educație (% PIB, 2023) Sănătate (€ per locuitor, 2023) Protecție socială fără pensii (% din PIB, 2023)
Austria ~5.5% ~4 800 € ~7.8% (21.4-13.6)
Belgia~6.3%~4 500 €~8.1% (20.1-12.0)
Bulgaria ~4.2% ~1 163 € ~6.0% (estimate)
Croația ~3.1% ~2 200 € ~6.5% (estimate)
Cipru ~4.5% ~3 800 €~4.5% (estimate)
Cehia ~4.7% ~3 900 €~7.5% (estimate)
Danemarca~5.5%~6 000 € ~7.0% (estimate)
Estonia~6.3% ~4 000 € ~8.0% (estimate)
Finlanda~6.3%~4 200 € ~8.8% (25.7-16.9)
Franța ~5.0% ~4 700 € ~9.9% (23.4-13.5)
Germania ~5.0%~5 100 €~8.0% (28.7-20.7)
Grecia ~4.0% ~3 500 €~8.0% (estimate)
Irlanda~2.8%~6 312 €~3.8% (12.2-8.4)
Italia ~3.9% ~4 100 €~6.5% (21.1-14.6)
Letonia~5.5%~2 800 €~6.0% (estimate)
Lituania~5.0%~3 000 €~6.0% (estimate)
Luxemburg ~5.0%~6 888 €~8.2% (20.2-12.0)
Malta~4.0%~3 500 €~4.0% (9.7-5.7)
Țările de Jos~4.9% ~5 000 €~8.5%(estimat)
Polonia ~5.2%~2 900 €~7.0% (estimate)
Portugalia ~4.8%~3 700 €~6.8% (estimate)
România ~3.3% ~971 € ~4.5% (12.8-8.3)
Slovacia~4.2%~3 200 €~6.5% (estimate)
Slovenia ~5.6% ~3 800 €~7.5% (estimate)
Spania ~4.5% ~4 000 €~7.5% (estimate)
Suedia ~7.2% ~5 000 € ~9.0% (estimate)
Ungaria~4.3% ~1 314 € ~6.5% (estimate)
UE-27 medie ~4.7% ~3 835 €

O tara este despre cetateni.
Contrar prostiilor propagandistice, in Romania protectia sociala e pe nicaieri, dar diversi „influenceri” repeta cu obstinatie cum stau unii la birt pe ajutor social si ca aia ar fi o mare problema. Nu ne spun si de ce milioane de lenesi (la noi) sunt foarte buni sa hamaleasca la sparanghel, la capsuni, in constructii, in abatoare, la ingrijit batrani in UE.
Iar sanatatea si educatia nu sunt prioritare. Despre cercetare ce sa mai povestim, lasa ca e bine si tara „bananiera”.

Orice analiza care ignora impartirea banilor este gresita din start. Dupa ce vedem cat se produce, sa vedem cat ramane in tara. Apoi sa vedem cum se imparte ce ramane in tara La virgula. Pentru ca „TRANSPARENTA nu e negociabila”. Sa secretizam deci declaratiile de avere, sa secretizam ajutorul dat Ucrainei, sa crestem taxe, impozite, accize, sa reducem din banii pentru sanatate, edicatie, protectie sociala, ajutoare pentru persoane cu dizabilitati. Toaletele de aur cred ca costa ceva… Lasa ca ei maresc bugetul pentru educatie iar noi inchidem scoli, dam afara profesori si cumparam microbuze la suprapret. Foarte strategic!(dpdv al spagilor)

Costel P. a spus: (ianuarie 8th, 2026 at 11:19 )

„Cine imparte parte-si face”

* Nume
* Email
Website
Mesajul tau:
Campurile notate cu * sunt obligatorii

Articole asemănătoare

Cele mai citite articole


ISHO

Administratie vezi arhiva Administratie

La Timișoara s-a făcut o ședință a comandamentului de iarnă. Pe străzi au fost 20 de utilaje

La scurt timp după ce s-a convins pe propria piele, alături de domnul Popică, șofer pe unul dintre autoutilajele Salubrizare Timișoara, despre cum merge deszăpezirea, primarul Dominic Fritz a convocat de dimineață și un comandament de iarnă. Aceasta, pentru coordonarea măsurilor privind deszăpezirea Timișoarei, după ninsorile abundente de noaptea trecută. Cu această ocazie, el a...
Citeşte tot articolul Citeste articolul La Timișoara s-a făcut o ședință a comandamentului de iarnă. Pe străzi au fost 20 de utilaje
dermaskin-orizontal

Politica vezi arhiva Politica

Un nou “sondaj” marca Nicolae Robu. AUR defilează în rândul “prietenilor” virtuali ai fostului primar

Fostul primar al Timişorei, Nicolae Robu, a început noul an în forţă, cu un nou aşa-zis sondaj. Potrivit acestuia, AUR este preferat de 56% dintre cei care au răspuns provocării lansate de Robu, ceea ce spune mult despre “prietenii” virtuali ai fostului primar, actual consilier personal al preşedintelui CJ Timiş, Alfred Simonis. Nicolae Robu s-a...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Un nou “sondaj” marca Nicolae Robu. AUR defilează în rândul “prietenilor” virtuali ai fostului primar
Distracție pe patine 29 noiembrie - 11 ianuarie

Sport vezi arhiva Sport

Tonganul „Rocky” întăreşte rândurile SCM USV Timișoara

𝐔𝐥𝐮𝐚𝐤𝐢 𝐊𝐚𝐥𝐞 este noul jucător al echipei de rugby SCM USV Timișoara. Originar din Tonga şi poreclit „Rocky”,  Kale joacă pe postul de închizător al grămezii (număr 8 ). În vârstă de 22 de ani, Uluaki Kale (1.81 m, 109 kg) vine din Anglia, unde a evoluat la Newport (Salop) RUFC și Telford Raiders ARLFC,...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Tonganul „Rocky” întăreşte rândurile SCM USV Timișoara
L'architect du beaute

Social vezi arhiva Social

Timotion 12 deschide înscrierile pentru proiecte din vestul României. Evenimentul sportiv principal va avea loc pe 10 mai 2026

Organizațiile, grupurile de inițiativă și unitățile de învățământ public din județele Timiș, Arad, Caraș-Severin și Hunedoara sunt invitate să înscrie proiecte până la 30 ianuarie 2026, pentru a participa la Timotion 12, cea mai amplă inițiativă filantropică cu componentă sportivă din vestul României. În această etapă, aplicanții pot înscrie proiecte fără a exista un număr...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Timotion 12 deschide înscrierile pentru proiecte din vestul României. Evenimentul sportiv principal va avea loc pe 10 mai 2026

Economic vezi arhiva Economic

Sistemul Hidroenergetic din Caraș-Severin

Așezările din jurul Reșiței, în special sate ca Văliug, Brebu Nou și Gărâna, s-au dezvoltat în contextul colonizărilor austriece din secolele XVIII–XIX. Zona a avut mereu o mare diversitate etnică, dat fiind că mai târziu minele de aici au atras lucrători din toate colțurile țării a căror amprentă culturală rămâne vizibilă și în zilele noastre....
Citeşte tot articolul Citeste articolul Sistemul Hidroenergetic din Caraș-Severin

Știri de ultima oră vezi arhiva Știri de ultima oră

Organizațiile, grupurile de inițiativă și unitățile de învățământ public din județele Timiș, Arad, Caraș-Severin și Hunedoara sunt invitate să înscrie proiecte până la 30 ianuarie 2026, pentru a participa la Timotion 12, cea mai amplă inițiativă filantropică cu componentă sportivă din vestul României. În această etapă, aplicanții pot înscrie proiecte fără a exista un număr...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Timotion 12 deschide înscrierile pentru proiecte din vestul României. Evenimentul sportiv principal va avea loc pe 10 mai 2026
Așezările din jurul Reșiței, în special sate ca Văliug, Brebu Nou și Gărâna, s-au dezvoltat în contextul colonizărilor austriece din secolele XVIII–XIX. Zona a avut mereu o mare diversitate etnică, dat fiind că mai târziu minele de aici au atras lucrători din toate colțurile țării a căror amprentă culturală rămâne vizibilă și în zilele noastre....
Citeşte tot articolul Citeste articolul Sistemul Hidroenergetic din Caraș-Severin
La scurt timp după ce s-a convins pe propria piele, alături de domnul Popică, șofer pe unul dintre autoutilajele Salubrizare Timișoara, despre cum merge deszăpezirea, primarul Dominic Fritz a convocat de dimineață și un comandament de iarnă. Aceasta, pentru coordonarea măsurilor privind deszăpezirea Timișoarei, după ninsorile abundente de noaptea trecută. Cu această ocazie, el a...
Citeşte tot articolul Citeste articolul La Timișoara s-a făcut o ședință a comandamentului de iarnă. Pe străzi au fost 20 de utilaje
Povestea lui Francesco Illy va fi subiectul noului tur ghidat pe care Asociația Turism Alternativ, prin proiectul Timișoara Free Tours, îl propune turiștilor și timișorenilor la început de an. Duminică, 11 ianuarie 2026, între orele 15 și 17, va organiza „Turul cafelei – pe urmele lui Francesco Illy”, un eveniment dedicat istoriei urbane, culturii cafelei...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Povestea lui Francesco Illy, subiectul primului tur ghidat din cadrul Timișoara Free Tours
Dominic Fritz a ieșit joi dimineața, pe teren alături de ”domnul Popică”, unul dintre șoferii de pe utilajele de deszăpezire, pentru a vedea live cum decurg operațiunile de curățare a străzilor. Romantic la început, vorbind despre bucuria copiilor, primarul atrage atenția că bănățenii trebuie să fie harnici și să își curețe trotuarele. El le recomandă...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Primarul Timișoarei a dat piept cu zăpada. Fritz a ieșit pe străzi să vadă deszăpezirea live/VIDEO
Asociația Pro Infrastructură consideră că sunt șanse mari ca în anul 2026 România să bată iar recordul de autostrăzi inaugurate, după recordul absolut din mega-electoralul an 2024. API susține astfel că, după aproape 195 kilometri deschiși în mega-electoralul an 2024 și 146 km în 2025, anul acesta s-ar putea ajunge la 244 de km de...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Asociația Pro Infrastructură: Șanse mari ca în 2026 să batem recordul de autostrăzi inaugurate. Veriga lipsă de dintre Margina și Holdea nu va fi dată în trafic
Comercianții stradali timișoreni vor lucra din acest an după un regulament mult simplificat. Va fi un singur aviz, emis anual, doar că oamenii de afaceri vor trebui să de-a înainte banul pentru a practica operațiunile comerciale. Pentru a nu exista concurență neloială, spune primăria. Aflată încă în perioada de “recapitulare” a reușitelor administrative din anul...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Ce a adoptat Primăria Timișoara în 2025. Comerțul stradal se va autoriza mai ușor
Povestea frumoasă a Târgului de Crăciun se termină astăzi, iar timişorenii sunt invitaţi la o ultimă plimbare în feeria sărbătorilor de iarnă. Târgul s-a bucurat în această iarnă de un succes fără precedent, măsurat inclusiv prin numărul mare de vizitatori. Sfântul Ioan înseamnă şi ultima mare sărbătoare de iarnă, aducând şi închiderea Târgului de Crăciun....
Citeşte tot articolul Citeste articolul Astăzi este ultima zi a Târgului de Crăciun. Timişorenii invitaţi la o ultimă plimbare sub lumini
Chiar daca în ultima perioadă au avut loc creșteri ale debitelor râurilor în zona de vest a României, nu există creșteri excesive ale debitelor ca urmare a topirii zăpezilor. De asemenea, lacurile de acumulare sunt pline sub capacitatea lor, deci pot prelua eventuale viituri. Atenționările hidro-meteo emise au fost confirmate, la stațiile hidrometrice ale ABA...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Cresc debitele râurilor. Lacurile de acumulare din zona de vest pot prelua eventualele viituri de pe râuri
Top
deBANAT.ro
Prezentare generală a confidențialității

Acest site folosește cookie-uri pentru a-ți putea oferi cea mai bună experiență în utilizare. Informațiile cookie sunt stocate în navigatorul tău și au rolul de a te recunoaște când te întorci pe site-ul nostru și de a ajuta echipa noastră să înțeleagă care sunt secțiunile site-ului pe care le găsești mai interesante și mai utile.