Primarul Fritz vrea pornirea a opt proiecte de 200 de milioane de euro în acest an: ”Va fi deranj, va fi praf, schimbăm Timișoara”

Devine din ce în ce mai evident faptul că această administrație o ia pe urmele celei trecute, deschizând o grămadă de șantiere simultan care vor dura cu anii, iar finanțarea este incertă. Asta pe lângă faptul că este arhicunoscut acest fapt având în vedere alte proiecte, iar pe deasupra se mai și adaugă că multe sunt de fapt inutile, fiind ba tare pe ideologia eco-marxista pe care primarul vrea să o impună asupra orașului și a cetățenilor. Sigur că schimbarea modului în care te deplasezi ca șofer trebuie tradus din limbajul progresist, tipic și corporațiilor, în cel uzual, adică nu te vei deplasa mai dificil sau chiar deloc.
Apoi proiectele nu exploatează la maxim potențialul disponibil, mai ales cel al magistralei verzi pentru că acolo ar trebui construit un drum pe piloni care să lege intersecția cu Rebreanu de podul peste infrastructura CFR, cu coborâre spre mall pe sensul spre Șag. Dar adevărul este că cerem prea mult de unde nu e.
În concluzie să sperăm ca și actualul primar își va schimba modul în care își câștigă existența cât mai curând.

5 ani jumate de mandat si nu se vede mare branza in urma lui Fritz si a Usr-ului

Fritz e un esec pentru Timisoara. Doar impozite marite si parade lgbt a adus aici.

”Avem nevoie de bani la Timişoara, avem un an al șantierelor.” Wrong, avem nevoie de oameni normali la cap.
”Avem nevoie de bani la Timişoara, avem un an al șantierelor.” Wrong, vom acea cel puțin 10 ani de maximă suferință până se vor închide acele șantiere – iar dacă mai punem și CFR-ul cu pasajele Baader și Gh. Adam – moarte sigură. Sloganurile cu trebuie să păpăm banii europeni și să avem rezultate peste 10 ani – boule, eu, până atunci, o să fiu la pensie și cu o mare frustrare legată de ineficiența mijloacelor de transport în comun, pe care cotețarii, și ei frustrați, le vor ambuteia și mai mult. Lăsați-o naibii, deoparte, porcăria cu viitorul copiilor noștri – trăim în prezent, fiți rapizi și eficienți. Și eu am fost copil, am ascultat cântece comuniste și, apoi, capitaliste – am ajuns aproape de pensie – și parcă mă gândesc tot la ceea ce mi-au furat neo porcii adulați de @Daniel. Sfidez România Educată a statului eșuat: https://www.youtube.com/watch?v=q-_iXaXrUtM&list=RDq-_iXaXrUtM&start_radio=1

Dar cand nu e?

@Wanda69, adică proVrajeāla
Problema ta este că se blochează drumul spre centură, dar măcar pe asta o va lăți baronul tău preferat la 2 benzi și castelul va fi în proximitate unde îți vei putea lua tratamentul.

trebuie adus robu înapoi.

Pare în sfârșit că Dominic Fritz a înțeles un adevăr fundamental al politicii românești: Proști se hrănesc cu asfalt și beton. Atât. Dacă vrei să intri, ca Sf. Ilie Pleonasmie sau ca Sf Klaus Puturoșenie ori Sf Petrovie Turnătorul, în galeria eroilor neamului.
După rețeta: marmota din pădure ia un primar și-l împachetează în poleială mediatică și acesta dă asfalt la popor. De crăpau votanții jucându-se cu el două mandate. Poftă bună!

2022 400 Ron impozit pe 2 apartamente cu 2 camere. 2026 3000 Ron impozit

au sarit javrele de serviciu si trollii clasici, toti isi dau seama ca sunteti aceeasi cu aceleasi IP-uri de la sediile de partid de la PSD si PNL. Jalnicilor

Ma bucur pentru Timisoara, imi pare rau de locatarii care vor avea de rabdat si pentru soferii care vor fi prinsi in ambuteiaje. Eu am ales bicicleta, in urma cu vreo 12…13 ani, cand am facut 45 de minute din Girocului pana la Dacia cu masina, la ora de varf. Cu bicicleta fac 20 minute indiferent de ora.
De cand ma stiu au fost zone din Timisoara in lucru, santiere pentru drumuri, cladiri, santuri pentru conducte.
Vreau doar sa amintesc celor care au uitat sau nu stiu ca s-au facut lucrari mari in intervale de 2 ani. De exemplu Hotelul Continental a inceput in primavara lui 1969, in 2 ani era gata. Simultan s-a facut Bv. I.C.Bratianu, era parc inainte. Magazinul Bega a inceput in 1971, in decembrie 1973 primea primii clienti. Simultan s-a reabilitat str. Proclamatia de la Timisoara, era cu piatra cubica inainte. Pe durata reabilitarii tramvaiele au circulat neitrerupt pe o sina provizorie, traverse de lemn puse pe carosabil, un singur fir cu macaze la capete. Modificarea traseului a durat o noapte, traficul a functionat fara intrerupere. Modex la fel, 2 ani, Hotel Timisoara la fel. Mai contemporan, tot 2 ani a durat reabilitarea Parcului Central, la fel Parcul Civic, la fel Piata Libertatii, ctitoriile lui Robu, probabil au avut nevoie de fundatie mai temeinica.