De la 1 august, călătoriile cu transportul public din Timişoara se scumpesc cu 25%. Biletul cu o călătorie va fi 5 lei

Întrebare strict pentru cei care au competența să răspundă: dacă merg mâine la un chioșc RATT și doresc să fac prelungire de abonament începând din x august, cât plătesc?! Tariful de acum sau pe cel majorat?

Încă o dată se demonstrează că transportul public nu este eficient economic ci doar o găselniță a primăriilor pentru a mai stoarce bani de sinecuri sau pentru a-i muta în buzunare private prietenoase. Dacă ar fi altfel, s-ar face transport feroviar și urban și în Statele Unite, dar cum acolo s-a spus pas, într-o majoritate covârșitoare de cazuri, lucrurile sunt clare.

Wanda, e o întrebare de care ar trebui să îți fie rușine. Dacă mergi mâine, înainte de 1 August, îți faci prelungirea (pentru perioada, să spunem, 25.07.2025-24.08.2025) la prețul vechi. Prețul nou intră în vigoare de la 01.08.2025. Încep să înțeleg de ce tot înțepi cu Daniel.

La 160 ron abonament general pe luma deja ni mai renteaza sa mergi cu ratt-ul. E mult mai ok sa circuli in oras cu o masina cu litraj si consum mic. Ai confort si independenta ca te deplasezi exact pana unde vrei si cand vrei, nu depinzi de statiile si orarul ratt.

Tovarășii una vorbesc și alta fumează.

Printre numeroasele promisiuni cu care actuala administrație a câștigat Primăria Municipiului Timișoara se numărau reducerea traficului, încurajarea utilizării transportului public și promovarea deplasării cu bicicleta. Din păcate, realitatea din teren contrazice aceste pretinse angajamente.

Rețele coerente de piste pentru biciclete nu au fost realizate, iar prețurile biletelor și abonamentelor STPT aproape că s-au dublat în ultimii trei ani. Asta, în condițiile în care transportul public este, de ani de zile, perceput ca una dintre cele mai mari probleme ale orașului, conform barometrului calității vieții.

În loc să stimulați alternativele sustenabile, continuați să întrețineți dependența de confortul mașinii personale. Personal, m-am săturat de umilințele la care te supune transportul public din oraș: frecvență slabă, întârzieri constante, sesizări fără niciun rezultat concret.

Și toate astea cu ajutorul unei flote achiziționate pe fonduri europene și partial fonduri proprii, veniți tot de la contributori.

Asistăm iarăși la un dialog între clonele troll-ului putinist antiVrajeāla care își răspund la comentarii și monopolizează discuția, mai ales acum ca a fost moderat pe alte site-uri de știri locale.

@Daniel, @George
Domnilor prea liberi și prea denși în cotcodăceală, iar n-aveti de făcut altceva decât să-mi numărați ovulele. Plini de ură paranoidă. Și partizană, desigur.