Societatea de Transport Public Timișoara a avut în vedere cele mai… avangardiste metode pentru a rezolva problema masticului dintre șinele de tramvai și asfalt, mastic care s-a topit din cauza caniculei și s-a lipit de boghiurile tramvaielor. Pe lista soluțiilor vizate a fost chiar și turnarea pe șine de apă cu gheață.
Se pare că problema masticului care se topește din cauza caniculei nu este o noutate, o situație similară a avut loc în anul 2012. Diferența e că acum e doar iunie, urmează vara adevărată, dar, mai ales, faptul că vechile tramvaie erau la jumătate din greutatea actualelor tramvaie moderne, iar acestea au și garda la sol foarte joasă.
”Linia de tramvai este folosită ca banda de rulare pentru autovehicule. Cauciucul este extrem de aderent pe masticul ăsta. Au fost zone în care practic mașinile au început primele cu scoaterea masticului, după care au venit tramvaiele”, a declarat Florin Petolea, directorul STPT, în cadrul unei emisiuni la Radio Timișoara.
S-a încercat stropirea liniilor de tramvai pentru răcirea loc, dar măsura a avut doar un efect temporar, de durată relativ scurtă.
”Indiferent ce am face, ce mișcare am face, am încercat să stropim cu apă șinele pentru că am avut mașinile noastre, am avut 3 mașini de la Salut, care ne-au ajutat pe tot parcursul zilei, indiferent ce am făcut, la ora 4, iar am început să experimentăm fenomenul cu scoaterea masticului de la de la șină. Și atunci am luat decizia să oprim toată circulația și asta a ținut tramvaiele în prima stație. Știu că este un disconfort extrem de mare pentru călătorii noștri și pentru asta îmi cer scuze, dar efectiv nu am mai avut nicio altă soluție pentru că riscăm să blocăm practic toate tramvaiele”, a mai spus Petolea.
Toate tramvaiele noi introduse în circulație au greutatea de 30 de tone, așa că și presiunea pe șine e mai mare. Din cele care erau pe rute, un număr de 15 au fost afectate, iar acum boghiurile trebuie curățate, iar roțile tramvaielor trebui strunjite, fiind afectate. ”Acum avem de la prima zi 15 tramvaie care sunt afectate pe care am început să le curățăm începând cu ziua de ieri. O să le curățăm ca să le punem înapoi în circulație, doar că este o muncă extrem de migăloasă și va dura ceva timp până să le readucem în starea în starea inițială. Și nu ne permitem să pierdem atâtea tramvaie”, a mai spus Petolea în emisiunea celor de la Radio Timișoara.
Problema acum este ce se va întâmpla în lunile viitoare, când este așteptată din nou creșterea semnificativă a temperaturilor. Una dintre aceste variante de lucru analizată a fost chiar găsirea unei metode de a pune peste șine apă cu gheață.
”Noi încercăm să ne gândim să găsim soluții pentru ce se va întâmpla în luna iulie. Episodul ăsta în mod sigur nu va fi izolat. Mi-ar plăcea să cred că a fost singura zi sau singurele zile cu 40 de grade, dar în luna iulie mă aștept să avem și mai multe și în acest moment ne gândim la toate soluțiile posibile, inclusiv la stropit cu apă cu gheață. Ne-am dus acasă și am început să investigăm dacă ne putem face noi niște adaptări la mașinile noastre, ca să putem pune și mai multă apă pe linia de tramvai și, de data asta mă gândesc să punem apă cu gheață, zăpadă carbonică cu orice altceva. Investigăm cu toată lumea ce am putea face să coborând foarte repede temperatura șinei de tramvai. În cazul în care lucrul ăsta. Se mai întâmplă temperaturile astea apar pentru că dacă nu reușim să coborâm temperatura, atunci va trebui din nou să oprim circulația tramvaielor, pentru că nu putem risca să le afectăm încă o dată”, a mai subliniat directorul STPT.
Comentarii prin facebook