Timișoara a fost destinația inaugurală a singurului avion de pasageri produs în România

Deci,puteam sa facem sub licență motoare de avion Rolls-Royce. Ce era dacă se continua cu un alt model mediu sau mic curier ,pentru intern măcar? Experienta aveam,oameni atunci în ’90 aveam și puteam să ne dezvoltam în continuare… Cine a fost hiena care a hotărât desființarea uzinelor astea?

Avem un talent formidabil sa ne anulam valorile si sa renuntam la experienta a tot ceea ce facem, experienta mai valoroasa decat fabrica. Presupunand ca s-ar intampla o minune si IMGB ar svea toate masinile unelte pe care le-a avut pana in 1989, cine ar mai sti acum sa mai faca turbine sau centrale nucleare? In tara asta se platesc regeste niste indivizi superineficienti, cu zero rezultate, cu legi speciale in loc sa fie promovati si platiti bine cei care fac treaba, Au inceput sa se inmulteasca cei care produc energie fara sa consume resurse, fara sa polueze si sunt sicanati cu tot felul de teorii idioate, in loc sa fie sprijiniti cu prioritate. Au reinceput sa construiasca locomotive electrice, care se vand in Suedia, dar noi cumparam din Franta de 3 uri mai scumpe si pot continua.

aceste hotarari au fost luate de niste jeguri de la UE si puse in practica de iubitii nostri conducatori care au distrus tot ce era romanesc,

Ce frumos, România a fost și este o țară cu multi , specialiști care ar trebui apreciați mai mult,iar cei plecați din țară,bine ar fi să se reantoarcă..

Aceasta afacere a fost păguboasă. Englezii au vândut licența unui avion care urma să fie interzis din cauza normelor de zgomot. În aviație s-a trecut la motoarele cu turboreactor la cele numite turboventilator, cu diametru mare, eficiente și cu zgomot redus. Am produs doar câteva avioane care evident au costat mai mult decât cumpărarea lor. Nu exprimă afacere proasta cauzata de visul lui Ceaușescu să obțină valută. Tot așa s-au întâmplat cu Oltcit, am cumpărat licență unei mașini cu motor răcit cu aer care nu respectă normele viitoare de poluare din Europa. Banii românilor au salvat Citroen din problemele financiare din anii 70.