Prevederea în bugetul naţional a sumei de 40 de milioane de lei pentru construcţia centurii sud de ocolire a Timişoarei a fost anunţată ca o mare victorie de către primarul liberal al Timişoarei. Principalul său contracandidat la viitoarele alegeri, USR-istul Dominic Samuel Fritz, spune că suma e total insuficientă şi nu permite nici demararea şantierului.
O nouă dispută pe tema centurii sud a fost lansată de Dominic Samuel Fritz, candidatul USR la postul de primar al Timişoarei. Acesta acuză guvernul actual că suma alcoată pentru proiect este total insuficientă. Aceasta nu ajunge nici măcar pentru demararea lucrărilor, dar nici pentru a putea cere decontarea sumei din fonduri europene, lucrarea fiind susţinută din această sursă de finanţare.
„Povestea centurii e una prea lungă: după ani de lălăială a altora, guvernul tehnocrat, cu aportul lui Cătălin Drulă, a reușit în 2016 să pună la cale o licitație pentru un proiect cu 4 benzi. Un an mai târziu, gloriosul guvern PSD a anulat licitația și a lansat o licitație pentru o centură cu doar o bandă pe sens. Mda, va fi aglomerată din start. Mulțumim, tovarăși din PSD!
Între timp, autoritățile locale au cam lălăit-o și ele cu actele necesare pentru exproprierile de terenuri, dar trecem peste.
2020: alt guvern, alt noroc. Săptămâna trecută, guvernul de la București a anunțat ce fonduri vor fi alocate din bugetul național pentru centura noastră bănățeană: 40 milioane de lei! Pare mult. Buba este că reprezintă doar 9% din valoarea totală a proiectului. Dar este nevoie de 15% avans ca să înceapă lucrările! Degeaba am primit 40 de milioane dacă nu putem face nimic cu ele: statul român trebuia să prevadă cel puțin 60 de milioane pentru avans, plus încă vreo 30-40 de milioane pentru construcții adevărate care să fie făcute în acest an. Abia atunci vom putea merge la Bruxelles cu factura la decontat. Fără această investiție…nici nu putem începe, nici nu primim fonduri europene. Așa că…iarăși stăm și sperăm (și poluăm)”, spune Fritz.
În opinia candidatului la funcţia de edil-şef, soluţia rezolvării problemei numărului mare de autovehicule care intră în oraş, cei din zona periurbană. este organizarea de parcări la intrarea în Timişoara a unor parcări de mari dimensiuni, iar de acolo accesul în oraş să fie asigurat cu transportul în comun. Pentru cei care tranzitează oraşul… centura.
„Pentru cei care fac naveta din periurban, avem nevoie de un sistem park&ride la marginea orașului și de un transport în comun performant pentru toată zona metropolitană (da, asta include și un tren metropolitan. Și da, există fonduri europene pentru toate astea). Pentru cei care trebuie să treacă prin Timișoara doar ca să ajungă altundeva, avem nevoie de centura ocolitoare (de sud)”, a mai anunţat Dominic Samuel Fritz, pe Facebook.
Comentarii prin facebook