„În ultimii cinci ani avem o medie anuală de cel puțin o sută douăzeci de milioane de euro investiții publice realizateîn oraș.”. Interviu cu Ruben Laţcău (II)

Continuăm cu partea a doua a interviului cu Ruben Laţcău, viceprimarul cu atribuţii de primar al Timişoarei, Astăzi, mai mult despre şantierele Timişoarei şi politică

Mentalităţile din MAI și Poliția Locală

Să trecem puțin la administrație. Dincolo de Colterm, sunteți mulțumit de cum funcționează societățile din subordinea Consiliului Local?

Au fost progrese foarte mari în aceste societăți. Să nu uităm că în 2020, STPT era în pragul falimentului, cu datorii de 130 de milioane de lei și salarii neplătite, cu taxele la stat neplătite și era cu eșalonările în pragul de a fi ratate. Astăzi, STPT-ul are cazier fiscal curat, are eșalonările făcute sau, cel puțin o parte mare din aceste datorii. Are o flotă nouă de tramvaie, autobuze, troleibuze, nu mai are criză de șoferi și vedem o schimbare consistentă, deși avem foarte multe șantiere și restricții de circulație în cazele transportului public. Horticultura a trecut de la o societate care își punea angajații să golească coșurile de gunoi cu mâna goală la angajați mai bine pregătiți, care fac o treabă mai bună. Avem o firmă de salubrizare care a crescut foarte mult calitatea curățeniei în oraș, deși încă mai există multe lucruri de îmbunătățit din acest punct de vedere. Există progrese evidente în toate societățile, dar încă mai sunt multe lucruri de făcut, încă mai sunt lucruri de îmbunătățit. Încă mai este de lucrat la calitatea drumurilor. Încă STPT are de lucrat la punctualitate. Încă SC Piețe are de lucrat la oferta și atractivitatea pe care o au pentru comercianții și producătorii locali. E foarte important ca niciunul dintre acești directori să nu se culce pe o ureche, iar pentru noi miza este foarte mare și suntem foarte stricți. Dovadă este că de-a lungul timpului am schimbat mulți directori, inclusiv dintre cei pe care noi i-am numit. Singura loialitate pe care trebuie să o avem este cea față de cetățeni și față de calitatea serviciilor publice. Și atunci când un director nu mai livrează la nivelul așteptărilor timișorenilor, indiferent de cine a fost propus, e nevoie de o schimbare.

Nu este vorba de o societate din subordinea Consiliului Local, ci o direcție a primăriei. Sunteți mulțumit de cum funcționează Poliția Locală, fiindcă văd multe nemulțumiri pe stradă vizavi de această instituție?

Din păcate, cred că mentalităţile pe care multe structuri din subordinea MAI o au vizavi de cetățean și distanța și dintre agenda publică a cetățeanului și o parte mare a structurilor din subordinea MAI au contaminat și Poliția Locală într-o oarecare măsură. Sunt foarte mulți oameni care vin din acest sistem de ordine publică. Și e clar că la aceste mentalități mai avem de lucru. Încă potențialul de îmbunătățire este foarte mare și este nevoie ca agenda Poliției Locale să fie una care să se potrivească cu agenda comunității, iar de prea multe ori s-au văzut diferențe între aceste două agende.

Rezistența la schimbare

Strict în aparatul primăriei se vor mai face restructurări? Până acum v-ați lovit foarte mult de justiție.

Ne-am lovit de justiție, ne-am lovit de sindicate, ne-am lovit de rețelele vechi clientelare care au condus urbanismul, patrimoniul și alte structuri ale primăriei. Ne-am lovit de foarte multe interese economice și pecuniare care aveau ca scop să păstreze captive bucăți mari din administrația publică. Dar aceste procese și aceste lupte nu au fost unele care să ne descurajeze sau să ne demotiveze, ba din contră. Rezistența la schimbare ne-a arătat doar cât de importantă este schimbarea și cât de important este să continuăm acest proces. Deci, cu siguranță, vor mai exista ajustări, pentru că suntem un serviciu public și pentru că munca la stat nu este un drept, ci un privilegiu.

Apropo, câți membri are acel sindicat care vă contesta orice decizie?

Nu este sindicat majoritar. Sindicatul majoritar acum în primărie, declarat de instanță, este un altul. Nu știu numărul de membri din sindicate, nu e un subiect cu care să fiu familiarizat.

Nu, dar cel care tot face scandal la orice, câţi mai sunt?

Cred că pot fi numărați pe degete.

Cât va dura blocajul rutier din Timişoara

Mulți timișoreni se plâng de faptul că sunt deschise foarte multe șantiere simultan. Se puteau etapiza aceste lucrări?

Ce putea să fie mai etapizat era cazul în care Guvernul României și Ministerul Fondurilor Europene ar fi reușit să dea drumul la finanțările europene în anul 2021, când a început programul operațional. Noi suntem din nou în situația în care programul operațional european, care a debutat în 2021, a avut primele apeluri la sfârșitul lui 2023 și am semnat primele contracte la mijlocul lui 2024. Contracte care acum sunt în execuție. Deci, de la o perioadă de tragere de şapte ani, plus prelungit doi ani. am ajuns la o perioadă de cinci ani

Mai exact, se pierd bani europeni dacă aţi fi amânat deschiderea unor şantiere?

Suntem în situația în care cele 500 de milioane de euro pe care le-am semnat pe fonduri europene în ultimii trei ani de zile trebuie în întregime absorbite până în 2028- 2029. Ca atare, pentru Timișoara urmează o perioadă foarte importantă de dezvoltare, care vine cu avantajul atragerii acestui capital masiv în oraș, capital de care va beneficia economic Timișoara. Dar într-adevăr, traficul și modul în care ne mișcăm prin va fi foarte provocator. Suntem conștienți că este o greutate de zi cu zi pentru mulți timișoreni și suntem conștienți că acest proces este unul dificil, care face pentru o perioadă de timp viața mai complicată pentru mulți, mulți timișoreni. Dar este obligatoriu necesar ca orașul să se dezvolte. Am fost mereu frustrați ca oraș că am fost la coada absorbției de fonduri europene. Și așa este. Timișoara n-a fost în primele zece orașe pe perioade de absorbție de fonduri europene. Acum suntem printre cei mai mari contractori din România de fonduri europene și suntem foarte determinați să continuăm aceste proiecte și să le implementăm. Știm că vin cu costuri politice, dar suntem votați ca să livrăm bunuri publice. Și atunci acest obiectiv este mai important decât un cost politic temporar.

Concret privind defluidizarea traficului în unele zone ale orașului, când se va finaliza Podul Muncii? Când se va reintra iar prin Pasajul Solventul?

Podul Muncii are ca termen de finalizare mijlocul anului viitor și acest termen trebuie să fie respectat. Pasajul Solventul are termen final pentru toate lucrările de montare de infrastructură de cale de tramvai sfârșitul acestui an și până în decembrie trebuie să fie finalizate lucrările. Strada Gării a început, a intrat în șantier. Vom asigura circulația în regim de șantier de cel puțin o bandă pe sens pe toată durata lucrărilor.

Acolo mai trece mult.

Doi ani de zile. Și vrem să asigurăm că în mod continuu se va putea circula pe o bandă pe sens și vom lucra alternativ după ce se va deschide Podul Muncii și se va putea circula din nou pe Reșiței și ulterior pe Pasajul Solventul. Cu siguranță va fi o ușurare pentru trafic. La Podul Solventul în momentul acesta se pregăteşte execuția. Obiectivul este ca și acest pod în următorii doi ani să fie finalizat cu drumul care leagă podul de pasaj. Vor fi niște investiții majore care vor schimba radical modul în care ne mișcăm în Timișoara. Podul de la ISHO își va relua licitația. Piața Traian deja are primii zeci de metri pătrați de piatră montați și acolo deja începem să vedem primele zone finalizate. Începem să finalizăm tot ce înseamnă utilități subterane. Cel mai greu proces din șantiere, de fapt, este înlocuirea utilitățile subterane. Piața Mocioni-Maria a intrat și ea în șantier. Avem multe școli care sunt în reabilitare. De la un punct în care nu reabilitam școli, astăzi avem o provocare și este și acesta un subiect dificil prin relocările pe care trebuie să le facem ca urmare a acestor șantiere nenumărate de a reabilita școlile. Dar acesta este singurul drum prin care Timișoara poate să devină orașul pe care ni-l dorim. Ne uitam cu jind la investițiile care se fac în alte orașe. Privim exemplele care se vehiculează în spațiul public, cum este Oradea, dar cei care călătoresc la Oradea știu că acolo este un șantier continuu de cincisprezece ani. Nu îmi propun să avem un șantier continuu în Timișoara cincisprezece ani, dar sunt mândru că în ultimii cinci ani, în fiecare an am reușit să avem o medie de cel puțin o sută, o sută douăzeci de milioane de euro investiții publice efectiv realizate în oraș. Și vă provoc să căutați un alt oraș care a reușit să mențină media aceasta în ultimii cinci ani.

Stadionul de pe Buziaşului

Un alt obiectiv. Multă lume chiar mă întreabă despre stadionul de pe Buziaşului. Când va fi gata?

Obiectivul este să fie finalizat în acest an. Ceea ce am comunicat de la început rămâne în picioare. În mod evident, este un șantier cu provocări, pentru că este primul stadion nou care se construiește în Timișoara după mai bine de 60 de ani. E clar că e o expertiză pe care trebuie să o dezvoltăm, pentru că neconstruind stadioane, nici nu avem firme locale care au această experiență. Au fost și probleme obiective întâmpinate. De exemplu, pe acel amplasament a fost găsită o groapă de gunoi istorică din anii 700, care a trebuit să fie ecologizată, curățată, primit avize de mediu și știm cu toții cât de complicate sunt aceste proceduri de mediu. În general, în România, când începe o investiție publică și descoperi o groapă de gunoi, așteptarea ar fi ca acea investiție să se blocheze ani de zile. Noi am reușit performanța nu doar să nu ne blocăm, ci să continuăm să lucrăm. Da, ne-a întârziat acest proces pentru că a fost nevoie să cheltuim bani suplimentari și să avem activități pe care nu le-am planificat. A a durat mult partea de pregătire a fundației, a solului. Toate aceste procese s-au prelungit. Am avut și o iarnă dificilă şi din cauza condițiilor meteo, vreo cinci săptămâni nu s-a putut turna betoane. Și acest lucru, iarăși în mod obiectiv, a dus la o prelungire de vreo lună și jumătate, două, pentru că eram fix în faza în care turnam o parte din structura stadionului. Dar dincolo de aceste două argumente obiective, lucrările au mers susținut în acești ani și până la urmă este un obiectiv major care va fi livrat în sub trei ani de zile.

Despre o alianţă între USR şi PNL şi postul vacant de viceprimar

Aș trece spre final spre zona politică. Acum există un post liber de viceprimar. Va fi ocupat?

Cu siguranță, da.

Membru USR, membru PNL?

Dacă ne propunem să construim o alternativă reală de dreapta pentru România, prin care să eliberăm județul Timiș și regiunea de Vest de dominația aceasta roșie sub care ne aflăm astăzi, va fi nevoie ca USR și PNL să găsească moduri de a forma o alianță. Și atunci, în mod evident, ar fi oportun ca PNL să facă acest pas. Dar ca PNL să facă acest pas, trebuie să dovedească că la nivel de Timiș și de Timișoara deciziile se iau la sediul PNL și nu la Consiliul Județean. Vedem că președintele Simonis vorbește în numele PNL și că o parte consistentă din liderii PNL din Consiliul Județean sunt mai degrabă aliniați intereselor PSD decât ale PNL-ului și a votanților de dreapta din Timișoara și din Timiș. Eu sper ca conducerea națională, dar și județeană a PNL să mențină linia dreaptă, corectă și ca această alternativă să putem să o construim. Şi, în mod evident, o astfel de alianță poate să pună în discuție și poziția de viceprimar.

Dar bun, vă întâlniți cu cei din PNL? Ați discutat aceste probleme sau discutați numai prin intermediul presei, cum se vedea la un moment dat?

Au mai fost discuții.

Ambele partide spun că vrem să negociem, vrem să discutăm, dar…

Au mai fost discuții. Doar că noi suntem în discuții de mulți ani cu PNL. Să nu uităm că PNL a avut viceprimar în mandatul anterior, chiar dacă de foarte multe ori era mai degrabă în opoziție în guvernare locală. Discuții există, dar până la urmă orice discuții, orice discuție are nevoie de o voință de a lua decizii și de a asuma o direcție. Și fără această voință, discuțiile nu duc nicăieri.

Și n-ați găsit acea voință la PNL Timiș?

Sperăm să fie în formare.

Ruben Laţcău, candidat la scaunul de primar al Timişoarei?

Veţi candida la funcția de primar al Timișoarei la alegerile parţiale? Evident, dacă vor fi.

Ar trebui în mod obligatoriu să fie alegeri parțiale. Legea spune că în termen de 90 de zile de la vacantarea funcției de primar trebuie să fie organizate alegeri și noi vrem organizarea cât mai rapidă de alegeri pentru a ne asigura că orașul este condus în mod legitim de oamenii care au fost votați. Dar, până una alta, echipa care este în acest moment în primărie este echipa care a fost votată în 2024, care a câștigat majoritar votul într-un mod destul de categoric. La fel am făcut și în 2020. Deci cred că în același timp avem și legitimitatea de a continua în baza votului pe care timișorenii l-au dat administrației Fritz în 2024.

Alfred Simonis spune că USR blochează alegerile parţiale printr-o contestaţie în instanţă.

Organizarea alegerilor nu are nici cea mai mică legătură cu acea contestaţie. Trebuie dată o Hotărâre de Guvern doar.

Nu mi-aţi răspun dacă veţi candida sau nu.

Eu personal nu mi-am schimbat opțiunile pe care le-am declarat în spațiul public, dar cu siguranță va fi nevoie să vedem cum evoluează aceste lucruri în lunile, anii care vin. (A afirmat de mai multe ori că nu vrea să candideze – n.r.)

Astăzi vă gândiți să candidați sau nu?

Deciziile, repet ce am spus. Opțiunile pe care le-am comunicat în mod public, în mediul public vizavi de cum privesc eu viitorul meu personal nu se schimbă, dar aceste decizii vor fi decizii care vor ține foarte mult și de contextul în care ne vom afla.

Cu cine va merge USR la primărie dacă nu veți fi dumneavoastră?

Când vom avea un calendar de alegeri, o să putem să avem și un calendar de candidaturi.

PSD-ul va stabili dacă vor fi alegeri parțiale sau nu. Credeți că PSD vrea să organizeze alegeri parțiale?

Nu. Cred că, în general, PSD-ul vrea să găsească orice metodă prin care să fugă de votul românilor. Cred că PSD-ul, în acest moment, cu acoliții lor, cu oamenii din zona aceasta a serviciilor și nu numai, investesc mult timp de gândire în a găsi moduri prin care să înșele democrația și să fugă de votul cetățenilor. Cred că obiectivele în următorii ani de zile va fi să conducă fără să fie votați. Și această situație în care ne aflăm este una periculoasă pentru democrație.