Subfinanţarea strategică

Episodul 5 din seria „De ce nu funcționează România”

Subfinanțarea nu este lipsă de bani, ci o decizie politică de a muta costurile din prevenție în avarie.

În România, problema nu este lipsa banilor. Problema este lipsa priorităților. Subfinanțarea nu este o fatalitate, ci o politică deliberată: statul alege constant ce să lase să se degradeze și ce să cosmetizeze pentru a arăta bine public. Este economia politică a neputinței — investești puțin în ceea ce contează, strici mult în timp și justifici totul printr-o minciună convenabilă: „nu sunt resurse”.

Paradoxul este evident: România ajunge, în anii de vârf, la un nivel al investițiilor publice apropiat de 8% din PIB — un procent foarte ridicat în context european. Problema nu este volumul anunțat, ci contextul în care acest efort are loc: întârzieri cronice de implementare care creează riscul real de a nu utiliza integral fondurile europene disponibile.

Aceasta este esența subfinanțării strategice: investești mult pe hârtie, dar fără continuitate, fără integrare și fără capacitatea administrativă necesară pentru a transforma banii în funcționalitate reală.

Investim după logica „să arate bine”, nu „să funcționeze bine”. Infrastructura este adesea construită fragmentat, fără corelare între componente și fără finanțare sigură pentru operare și întreținere. Rezultatul sunt sisteme care cedează rapid și generează costuri suplimentare exact atunci când ar fi trebuit să economisească bani publici.

De la spitale noi care stau închise până la străzi asfaltate de două ori în doi ani, exemplele sunt la vedere în orice oraș din țară — inclusiv aici.

Subfinanțarea românească are o particularitate paradoxală: costă enorm. Statul nu economisește prin subinvestiție; doar mută cheltuiala din zona planificării în zona avariei, unde fiecare leu ajunge să coste mai mult. Când nu investești la timp, plătești ulterior în reparații repetate, contracte suplimentare și intervenții de urgență.

Volumul mare de investiții anunțat intră în coliziune directă cu o capacitate administrativă slabă. Instituții afectate de politizare, rotație de personal și pierderea competenței sunt puse să gestioneze simultan proiecte complexe, cu termene strânse și condiționalități rigide. Rezultatul nu este accelerarea dezvoltării, ci blocajul, întârzierea și creșterea costurilor.

Această subfinanțare strategică este posibilă tocmai datorită mecanismelor descrise în episoadele anterioare ale seriei. Lipsa responsabilității face ca risipa să nu fie sancționată, iar incompetența furnizează permanent scuzele tehnice pentru decizii proaste.

În statele bine guvernate, subfinanțarea este tratată ca un risc de sistem, nu ca o opțiune politică. Investițiile strategice sunt protejate de ciclurile electorale, iar planificarea bugetară este politică publică. În România, fiecare rundă de alegeri rescrie prioritățile. Continuitatea nu este politică publică, ci accident.

Ce se poate face? Fără iluzii și fără miracole, cu mecanisme cunoscute și asumate:

– bugete multianuale care să protejeze investițiile strategice de rescrierea politică arbitrară;

– prioritizarea infrastructurii critice, nu a proiectelor cosmetice;

– fonduri dedicate întreținerii, pentru ca funcționalitatea să nu depindă de decizii anuale discreționare;

– audit extern real pentru investițiile mari, cu rezultate publice.

Toate aceste instrumente sunt cunoscute. Problema nu este lipsa lor, ci faptul că aplicarea lor ar produce costuri politice reale.

Subfinanțarea strategică nu este o problemă tehnică. Este o problemă de voință politică. Atâta timp cât banii publici sunt folosiți preponderent pentru a gestiona crize, nu pentru a preveni eșecuri, statul va rămâne captiv într-un cerc vicios al improvizației costisitoare.

Nu banii lipsesc. Lipsesc curajul de a alege corect, continuitatea de a duce până la capăt și responsabilitatea de a recunoaște că improvizația costă întotdeauna mai mult decât planificarea.

Până când nu vom finanța ce contează, nu ce se vede, vom continua să trăim într-un stat cu fațadă europeană și mecanisme balcanice: lucios în prezentări, șubred la primul test real.

 

 

Redacția deBanat.ro nu-și asumă responsabilitatea pentru comentariile postate de utilizatori.

Comentarii prin facebook

Scrie un comentariu

3 comentarii pentru acest articol

Daniel a spus: (ianuarie 7th, 2026 at 10:40 )

Exact! Costuri mai mari apar la noi și din lipsă unei culturi a întreținerii. Este ca și cum cineva ar renunța să schimbe la timp lichidul hidraulic din cutia de viteze pentru că nu are momentan bani în ideea că va cumpăra una nouă peste câțiva ani când presupune că va avea fondurile necesare. Desigur că un rol îl joacă și corupția din sistemul bugetar pentru că parandărătul de la o operațiune de mentenanță nu se compară cu cel de la un proiect complet nou la care se mai adaugă și impactul politic în cazul electoratului naiv care vede ceva nou în loc să se gândească la cheltuielile totale. Același mecanism este utilizat și de actuala administrație municipală când vine vorba de regenerările urbane cu dedicație din care câștigă firmele prietenoase de arhitectură, decidenții locali cu interese imobiliare în zonă și politicenii care se bazează pe votul electoratului naiv care vede că s-a făcut ceva nou, nu și costurile aferente, atât cele financiare cât și cele legate de priorități inversate și subdezvoltare.
Deci nu este nevoie de măriți de bugete și implicit de taxe ci de o mai bună gestionare a resurselor.
P.S.
Desigur că unii whatabout-iști vor spune că și Robu a făcut la fel la el în cartier, ceea ce este adevărat, fiindcă a început de acolo și a pus la punct exemplar zona respectivă. Există însă o mare diferență și anume că acele lucrări au adus beneficii atât zonei cât și întregului municipiu, în schimb Fritz doar a știut să pună taxe și să blocheze traficul doar doar cotizează lumea la sistemul de transport public, falimentar de altfel aproape peste tot în lume.

Jebeleanu Constantin a spus: (ianuarie 7th, 2026 at 14:13 )

Corect, strategic e sa faci centuri cu 2 benzi pe sens, nu ca prostia facuta de PSD la Timisoara (sau ca la Bucuresti…). Sau prostia cu drum expres in loc sa faci autostrada. Sau modernizarea cailor ferate pentru max 160 km/h cand altii fac de 200 km/h, ca sa nu zic de alea de peste 300km/h.

Bani chiar sunt, dar unde se duc… nu prea stim, ca nu ne spune nimeni procentual toata suma, ni se indica doar mizilicuri de genul concedii medicale pe nashpa (un motiv „minunat” sa nu mai platesti prima zi de concediu, ce conteaza ca cei multi care chiar se imbolnavesc sufera cu ocazia asta), pensii asa-zis speciale si ce mai prinde la cei care se duc dupa toate manipularile emotionale fara sa se uite la TVA-ul furat (un motiv „minunat” sa fie marit, asta ii va convinge pe mai multi sa… il plateasca, desigur, nu?), la contractele de inarmare cu incalcarea legii (fara componenta de offset obligatorie), la banii aruncati pe fotovoltaice fara stocare, la consiliile de administratie pline de sinecurile monstruoasei coalitii desi guvernanta corporativa e jalon PNRR etc.

Despre prioritati:

Țară UE Educație (% PIB, 2023) Sănătate (€ per locuitor, 2023) Protecție socială fără pensii (% din PIB, 2023)
Austria ~5.5% ~4 800 € ~7.8% (21.4-13.6)
Belgia~6.3%~4 500 €~8.1% (20.1-12.0)
Bulgaria ~4.2% ~1 163 € ~6.0% (estimate)
Croația ~3.1% ~2 200 € ~6.5% (estimate)
Cipru ~4.5% ~3 800 €~4.5% (estimate)
Cehia ~4.7% ~3 900 €~7.5% (estimate)
Danemarca~5.5%~6 000 € ~7.0% (estimate)
Estonia~6.3% ~4 000 € ~8.0% (estimate)
Finlanda~6.3%~4 200 € ~8.8% (25.7-16.9)
Franța ~5.0% ~4 700 € ~9.9% (23.4-13.5)
Germania ~5.0%~5 100 €~8.0% (28.7-20.7)
Grecia ~4.0% ~3 500 €~8.0% (estimate)
Irlanda~2.8%~6 312 €~3.8% (12.2-8.4)
Italia ~3.9% ~4 100 €~6.5% (21.1-14.6)
Letonia~5.5%~2 800 €~6.0% (estimate)
Lituania~5.0%~3 000 €~6.0% (estimate)
Luxemburg ~5.0%~6 888 €~8.2% (20.2-12.0)
Malta~4.0%~3 500 €~4.0% (9.7-5.7)
Țările de Jos~4.9% ~5 000 €~8.5%(estimat)
Polonia ~5.2%~2 900 €~7.0% (estimate)
Portugalia ~4.8%~3 700 €~6.8% (estimate)
România ~3.3% ~971 € ~4.5% (12.8-8.3)
Slovacia~4.2%~3 200 €~6.5% (estimate)
Slovenia ~5.6% ~3 800 €~7.5% (estimate)
Spania ~4.5% ~4 000 €~7.5% (estimate)
Suedia ~7.2% ~5 000 € ~9.0% (estimate)
Ungaria~4.3% ~1 314 € ~6.5% (estimate)
UE-27 medie ~4.7% ~3 835 €

O tara este despre cetateni.
Contrar prostiilor propagandistice, in Romania protectia sociala e pe nicaieri, dar diversi „influenceri” repeta cu obstinatie cum stau unii la birt pe ajutor social si ca aia ar fi o mare problema. Nu ne spun si de ce milioane de lenesi (la noi) sunt foarte buni sa hamaleasca la sparanghel, la capsuni, in constructii, in abatoare, la ingrijit batrani in UE.
Iar sanatatea si educatia nu sunt prioritare. Despre cercetare ce sa mai povestim, lasa ca e bine si tara „bananiera”.

Orice analiza care ignora impartirea banilor este gresita din start. Dupa ce vedem cat se produce, sa vedem cat ramane in tara. Apoi sa vedem cum se imparte ce ramane in tara La virgula. Pentru ca „TRANSPARENTA nu e negociabila”. Sa secretizam deci declaratiile de avere, sa secretizam ajutorul dat Ucrainei, sa crestem taxe, impozite, accize, sa reducem din banii pentru sanatate, edicatie, protectie sociala, ajutoare pentru persoane cu dizabilitati. Toaletele de aur cred ca costa ceva… Lasa ca ei maresc bugetul pentru educatie iar noi inchidem scoli, dam afara profesori si cumparam microbuze la suprapret. Foarte strategic!(dpdv al spagilor)

Costel P. a spus: (ianuarie 8th, 2026 at 11:19 )

„Cine imparte parte-si face”

* Nume
* Email
Website
Mesajul tau:
Campurile notate cu * sunt obligatorii

Articole asemănătoare

Cele mai citite articole


ISHO

Administratie vezi arhiva Administratie

Primăria Timișoara vrea să schimbe regulamentul de acces al camioanelor în oraș: reduceri de tarife și noi restricții

Municipalitatea timișoreană va propune la vot consilierilor locali un nou regulament de acces al vehiculelor grele în oraș. Motivarea acestuia este legată de oferirea unui grad mai ridicat de siguranță, pentru reducerea degradării străzilor, a poluării și a zgomotului. Noile reguli propuse țin cont atât de nevoile cetățenilor, cât și ale mediului de afaceri, spun...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Primăria Timișoara vrea să schimbe regulamentul de acces al camioanelor în oraș: reduceri de tarife și noi restricții
dermaskin-orizontal

Politica vezi arhiva Politica

Iulius Town: Winter Sale

Sport vezi arhiva Sport

Baschetbaliștii joacă în intermediară pe teren propriu

Liga Națională de baschet programează o nouă rundă, la mijlocul acestei săptămâni. SCM Politehnica Timișoara va fi gazdă pentru CSU Sibiu, miercuri, 28 ianuarie, ora 19:00, la sala Constantin Jude. Partida contează pentru etapa a XIX-a (a patra din retur) și poate aduce a opta victorie consecutivă pe teren propriu pentru alb-violeți. Ei au jucat...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Baschetbaliștii joacă în intermediară pe teren propriu
L'architect du beaute

Social vezi arhiva Social

Doi traficanți de droguri de mare risc au fost prinși după un flagrant

Polițiștii Brigăzii de Combatere a Criminalității Organizate Timișoara, împreună cu procurorii D.I.I.C.O.T. – Serviciul Teritorial Timișoara, au documentat activitatea infracțională a două persoane, de 31 și 46 de ani, cercetate pentru trafic de droguri de mare risc, în formă continuată. La data de 27 ianuarie 2026, persoanele cercetate au fost prinse în flagrant delict, în...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Doi traficanți de droguri de mare risc au fost prinși după un flagrant

Economic vezi arhiva Economic

Se lucrează în continuare la o nouă pasarelă pietonală la Gara de Nord/VIDEO

Lucrările realizate pentru ridicarea unei noi pasarele la Gara de Nord, peste liniile de cale ferată de acolo, continuă. Miercuri au fost montate noi părți din noua structură care va lega actuala gară de cea nouă, de pe partea opusă, dar și de noua parcare supraetajată de pe strada Nera. Structura montată va avea rol...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Se lucrează în continuare la o nouă pasarelă pietonală la Gara de Nord/VIDEO

Știri de ultima oră vezi arhiva Știri de ultima oră

Municipalitatea timișoreană va propune la vot consilierilor locali un nou regulament de acces al vehiculelor grele în oraș. Motivarea acestuia este legată de oferirea unui grad mai ridicat de siguranță, pentru reducerea degradării străzilor, a poluării și a zgomotului. Noile reguli propuse țin cont atât de nevoile cetățenilor, cât și ale mediului de afaceri, spun...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Primăria Timișoara vrea să schimbe regulamentul de acces al camioanelor în oraș: reduceri de tarife și noi restricții
PNL Timișoara nu are și nu a avut o problemă cu clanurile instalate în vile de milioane de euro, dobândite ilegal, în centrul orașului, consideră consilierul local USR Răzvan Negrişanu. În schimb, el afirmă că PNL-iştii au o problemă ca romii săraci să participe la ateliere de meșteșugărie organizate de Seeds of Kenosis în centrul...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Răzvan Negrişanu (USR): Cum împarte PNL Timișoara dreptul la oraș: ori romi „de mătase”, ori deloc.
Primăria Timișoara trebuie să finalizeze în acest stadionul LEGO, din Calea Buziașului, în așa fel încât echipa de fotbal Poli să poată să joace acolo când va promova în Liga 2, spune șeful CJ Timiș, Alfred Simonis. El se întreabă de ce nu se va respecta termenul de încheiere a investiției, în iunie, dacă e...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Simonis pune presiune pe Primăria Timișoara și cere finalizarea stadionului LEGO în acest an. Păltininișanu, în lucru din toamnă
Polițiștii Brigăzii de Combatere a Criminalității Organizate Timișoara, împreună cu procurorii D.I.I.C.O.T. – Serviciul Teritorial Timișoara, au documentat activitatea infracțională a două persoane, de 31 și 46 de ani, cercetate pentru trafic de droguri de mare risc, în formă continuată. La data de 27 ianuarie 2026, persoanele cercetate au fost prinse în flagrant delict, în...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Doi traficanți de droguri de mare risc au fost prinși după un flagrant
Solidaritate. La greu se văd caracterele, iar Timișoara demonstrează că este în prima linie din toate punctele de vedere. Dacă fanii echipei Politehnica și-au arătat disponibilitatea de a ajuta din prima secundă, iată că și clubul dă o mână de ajutor. Președintele CJT, Alfred Simonis, anunță că clubul Politehniva este alături de cei care și-au...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Clubul Politehnica va susține cheltuielile legate de cazare și masă a aparținătorilor victimelor accidentului de lângă Lugoj
Potrivit Barometrului Informat.ro – INSCOP Research, ediția a VII-a, realizat în perioada 12-15 ianuarie, în topul așteptărilor românilor pentru 2026 se regăsesc creșterea veniturilor, crearea de locuri de muncă, încheierea războiului din Ucraina şi combaterea corupţiei. Crearea de locuri de muncă este indicată mai ales de către: votanții AUR, iar combaterea corupției de către votanții...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Ce-şi doresc românii pentru 2026. Votanţii AUR vor lefuri mai bune, cei ai USR şi PNL – combaterea corupţiei. Sondaj INSCOP
Unul dintre cele mai fierbinți puncte care se anunțau pe ordinea de zi a ședinței de plen a Consiliului Local Timișoara de marți a trecut total în umbră din cauza proiectului de acordare a spațiului florăriei din Piața Operei către o asociație. Tot în acea ședință trebuia votată desființarea Direcției Generale Proiecte și Lucrări Municipale...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Funcționarii ”răi” de la Direcția PLMSTF din Primăria Timișoara răsuflă ușurați. Momentan
Bugetarea participativă a Primăriei Timișoara din anul 2025, una cu totul inedită, face primii pași spre implementare. La această ediție, comunitatea care a stabilit și votat ce proiecte sunt incluse în bugetare a fost formată exclusiv din liceeni, elevii fiind cei care au decis cum se alocă banii comunității, pentru care a fost decisă trecerea...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Bugetarea participativă inedită, a liceenilor din Timișoara, face primii pași concreți
În urma unor ale pe linie de transport persoane, polițiștii locali au aplicat 49 de sancțiuni unor conducători auto de taximetre, dar și șoferilor care parchează fără drept în stațiile taxi. Polițiștii locali din cadrul Serviciului Siguranță Rutieră au efectuat, în ultimele patru zile, o serie de controale pe linia respectării legislației referitoare la desfășurarea...
Citeşte tot articolul Citeste articolul Taximetriştii din Timişoara, luaţi la purecat de către poliţiştii locali
Top
deBANAT.ro
Prezentare generală a confidențialității

Acest site folosește cookie-uri pentru a-ți putea oferi cea mai bună experiență în utilizare. Informațiile cookie sunt stocate în navigatorul tău și au rolul de a te recunoaște când te întorci pe site-ul nostru și de a ajuta echipa noastră să înțeleagă care sunt secțiunile site-ului pe care le găsești mai interesante și mai utile.