Azi, autostrazile: cu ce-i mai bun PSD-ul ca Guvernul Boc?

Şefii de la drumurile naţionale au deschis licitaţiile pentru câteva tronsoane de autostrăzi care ne privesc şi pe noi, ăştia mai din vest. Oferte din belşug atât pentru bucata Timişoara-Lugoj, cât şi pentru Lugoj-Deva, ca să nu mai povestim de apetitul firmelor pentru tronsonul Nădlac-Arad. National Geografic şi History Channel ar trebui să studieze fenomenul, căci şi de data asta fiecare obiectiv investiţional a ajuns, conform presei, râvnit de “rechini” şi “baroni” ai asfaltului. Cum au ajuns rechinii să se reprofesionalizeze în halul ăsta, să se apuce de turnat asfalt, habar n-am. Sau baronii, păi boieri la noi au mai rămas atât puţini, iar mare parte din figurile publice sunt compromise de relaţii tandre cu Securitatea. Nici nu ştiu cum deosebeşte presa rechinul de baron, dar cred primul că apare la licitaţie cu o dorsală la caietul de sarcini, iar al doilea poate că are un tricorn cu perucă buclată deasupra de bască. Una peste alta, concurenţa e mare. Multe concerne străine participă, pentru ca, la final, televiziunile “mogulilor” să zică cu patos că străinii au dat şpagă şi au câştigat, iar firmele româneşti nu apucă lucrări nici măcar în România, ce să mai spere ele la reconstrucţia Irakului? Dacă câştigă “rechinii” e mai simplu. Atunci e clar, comisionul e mai mare ca preţul kilometrului şi merge, o parte, în campania electorală a partidului care jonglează investiţia. Nu suntem copii şi n-o să negăm că ceva-ceva ar putea fi adevărat din povestea tainului, dar vorba aia: numai cine nu munceşte nu greşeşte şi numai cine nu face proiecte şi investiţii nu poate lua şpagă în România. Normal nu e, dar ce mai e normal în ţara noastră, care a construit în 20 de ani puţin peste 200 de km de autostrăzi, care se adaugă la cei 113 (A1)+18 (A2) cu care ne-a rezolvat Ceauşescu. Comparativ cu ţări civilizate de-a binelea, România pare din alt film. Franţa a construit, din 1990 până în 2009, de la 6.800 la 11.050 km, adică peste 4.000 de kilometri. Ungaria a ajuns să aibă, la finele lui 2009, 1.273 km, cu 1.000 km mai mult decât la căderea regimului Kadar. Portugalia a bifat 2.000 km în 20 de ani, iar Polonia vreo 500, mai greu și la ei cu munca, dar tot mai bine ca pe Dâmboviţa. La noi s-a investit în om, în valoarea umană. Asta au făcut regimurile Iliescu, că nu era să bage bani în bitum şi piatra, când omul e esenţa societăţii. Omul în care s-a investit au fost mai mulţi, clienţi preferenţiali la Bancorex, cadre de nădejde ale Securităţii, ofiţerime la greu, firme ale băieţilor deştepţi de pe atunci, care au pus pe butuci alte bănci la fel de strategic sacrificate de stat. Să nu-l mâniem pe Dumnezeu, fiecare guvern de după 1989 a pus câte o tonă de asfalt la ceea ce înseamnă acum cei 151 de km din autostrada A2, cea a Soarelui. 18 km a făcut Ceauşescu şi ai lui oameni ai muncii, în 1993 s-a repornit treaba, dar s-a pus stop imediat până în 1998, când în regimul Emil Constantinescu s-a reluat problematica. Guvernul Năstase a dat în folosinţă două tronsoane (106 km). 37 de km a fost tot ce-a dat ţării din A2 guvernul Tăriceanu, plus o reabilitare de 17 km. Peste toate acestea, vine Guvernul Boc cu cei 62 de kilometri terminaţi din Autostrada Transilvania, la care se va adăuga, anul acesta, măcar tronsonul Arad-Timişoara, de 37 km, şi restul de 60 de km din Autostrada Soarelui. Şi să nu facă mai mult de 100, ca să nu zic 160 kilometri, patru ani de guvernare Boc n-ar fi cu nimic mai prejos, din contra, decât tot atâţia ani ai mandatului Tăriceanu, cu cei 37 km de pe A2, ca să nu mai vorbim de realizările “monumentale”, de 106 km, ale guvernelor păstorite zece ani de Ion Iliescu şi partidele sale FSN, FDSN, PDSR, PSD, exact formaţiunea politică dispusă azi să facă cel mai mut haz pe tema lipsei de eficienţă a premierului Boc. Cum ar zice statisticianul: Ceauşescu -131 km în 24 ani. Rezultat: 5,5 km/an. Iliescu şi ai lui – 106 km în 10 ani. Palmares: 10,6 km/an. Băsescu-Tăriceanu – 37 km în 4 ani. Bilanţ: 9,7/an. Băsescu-Boc – 62 km în doi ani de guvernare. Să tot fie 31 km/an, dacă nu cumva 53,3 km/an, în cazul că termină anul acesta ce şi-a propus. Chiar aşa, cu ce-i mai bun PSD-ul decât Guvernul Boc? Atunci, să-nceapă licitaţia! Care a făcut mai mult? Guvernul Boc o dată, Guvernul Boc de două ori… spune cineva mai mult? Nu? Adjudecat!