Nouă drumuri judeţene din Arad, Caraş-Severin, Hunedoara şi Timiş au fost stabilite ca prioritare pentru fonduri europene în exerciţiul financiar 2014-2020. Președintele CJ Timiș, Titu Bojin, e mulțumit că propunerile sale au fost susținute de celelalte județe și spune că va găsi o soluție și pentru legătura autostradă – centură care trece prin Giarmata.
Membrii Consiliului pentru Dezvoltare Regională Vest s-au întâlnit marți la Timișoara, pentru a stabili ce drumuri județene să aibă prioritate la alocarea de bani europeni în exercițiul financiar 2014-2020. Pentru că spiritele s-au încins și era evident că nu se va ajunge la o înțelegere, președintele CDR, șeful CJ Hunedoara, Adrian David, a convocat o altă întâlnire care a avut loc vineri, la Deva. Președintelui CJ Timiș, Titu Bojin, i s-a reproșat, pe plan local, de către unele voci, că nu susține reabilitarea, pe fonduri europene, a drumului care face legătura între autostradă și centură, în zona aeroportului, prin Giarmata. Este vorba despre aproximativ șase kilometri de șosea, într-o stare jalnică, despre care șoferii susțin că ar ajuta foarte mult la decongestionarea traficului.
Vineri, la întâlnirea de la Deva, s-au stabilit drumurile prioritare. Consiliul Judeţean Timiș a susţinut realizarea nodurilor de descărcare pe Autostrada A1 de la Bethausen şi Șanoviţa, respectiv modernizarea drumului judeţean DJ 693, pentru interconectarea la A1, în judeţul Arad şi a unui pod peste Mureş, la Pecica în judeţul Arad. Pe lista de rezerva sunt reabilitarea DJ 684, pe traseul DN 68A, Coșava – Tomești – Luncanii de Sus, respectiv un nod de descărcare pe autostrada A1, la Recaș. Președintele CJ Timiș, Titu Bojin, e mulțumit și are un mesaj pentru cei care i-au contestat decizia. „Nu se pune problema că Bojin nu vrea bani europeni pentru drumul prin Giarmata. A fost doar un joc politicianist ieftin. E vorba despre un drum comunal. Drumurile comunale și naționale nu intră pe POR, ci doar drumurile județene. Până la urmă, s-a văzut că Bojin a avut dreptate, pentru că propunerile noastre au fost acceptate de toată lumea, inclusiv de primarii din opoziție”, ne-a declarat social-democratul.
Titu Bojin spune însă că va încerca să găsească o soluție și pentru drumul prin Giarmata. „Vom vedea cum să facem să ne asumăm acest tronson de șase kilometri, dar, fiind drum comunal, acesta nu putea fi finanțat prin POR”, afirmă președintele CJ Timiș. Social-democratul explică și de ce nu a susținut variantele propuse de Primăria Timișoara, respectiv centura de vest și descărcarea de pe autostradă de la Sînandrei. „Proiectul pentru descărcarea de la Sînandrei va fi finalizat de CNADNR pe 30 septembrie și până la sfârșitul anului ar putea fi scos la licitație. Asta înseamnă că în 2017 cel mai târziu ar trebui să fie gata. Nu puteam să ne băgăm la așa ceva, e vorba de o sumă de aproximativ 100 de milioane de euro, ceea ce ar fi însemnat că, timp de trei sau patru ani, nu mai puteam să facem alte investiții”, afirmă Titu Bojin. Valoarea lucrărilor propuse de CDR și adoptate, pentru o alocare de 150%, se ridică la 152 milioane euro, pentru o lungime totală a drumurilor de 291,7 kilometri.
Comentarii prin facebook